工業(yè)經(jīng)濟是“兩個中心”“四個襄陽”建設的核心，汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的龍頭。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會秘書長羅百輝調(diào)研顯示，江蘇省丹陽市已有800多家汽車零部件企業(yè)聚集，擁有百億元企業(yè)4家，上市企業(yè)9家。除汽車發(fā)動機和輪胎外，能生產(chǎn)400余種汽車零部件產(chǎn)品，幾乎涵蓋了所有汽車零部件產(chǎn)品，主要涉及燈具、裝飾件、機電部件、模具開發(fā)四大類。
丹陽市擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)730家?！笆晃濉逼陂g新增億元企業(yè)55家，超10億元的7家，超百億元的4家;并已形成了眼鏡、五金工具、木業(yè)、汽車零部件等四大特色產(chǎn)業(yè)集群，在2012年均已實現(xiàn)銷售超百億元;上市企業(yè)已達9家。經(jīng)濟基本競爭力位居全國百強縣(市)第18位，綜合實力居江蘇省十強縣(市)第8位。
丹陽市汽車零部件產(chǎn)業(yè)被列入江蘇省重點培育的100個產(chǎn)業(yè)集群，800余家零部件生產(chǎn)企業(yè)，主要分布在新橋、界牌、訪仙等鎮(zhèn)，從業(yè)人員3.5萬人。其中摩托車消聲器、燈具及汽車儀表臺、保險杠、內(nèi)飾件、微電機、安全氣囊氣體發(fā)生器、鋁合金輪轂等產(chǎn)品產(chǎn)量居全國前列。同時，還初步形成年產(chǎn)3000輛消防車，混凝土攪拌車、年產(chǎn)兩萬輛低速貨車，3萬輛輕卡、500輛特種垃圾焚燒車的生產(chǎn)能力。丹陽先后被授予“中國汽車(摩托車)零部件制造基地”、“全國優(yōu)質(zhì)汽摩配生產(chǎn)基地”、“江蘇省汽車零部件基地”等稱號，擁有國家級機動車輛及零部件檢測重點實驗室、國家級燈具實驗室和省級汽車燈具檢測中心。100多家零部件生產(chǎn)企業(yè)與國內(nèi)主要整車企業(yè)包括一汽、東風、上汽、江淮、奇瑞、吉利、陜汽、濟南重汽、重慶重汽等配套，形成了從研發(fā)、生產(chǎn)、市場、檢測、物流、培訓及專業(yè)工業(yè)集中區(qū)為一體的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系。
2008年，丹陽市委托武漢理工大學編制了《丹陽市汽摩配產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃研究》，進一步明確了汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標、指導思想、鼓勵方向和采取的政策措施。截至目前，丹陽市已擁有省級汽車燈具檢測中心、國家級燈具實驗室、江蘇省檢驗檢疫局機動車輛燈具檢測實驗室等多家專業(yè)檢驗檢測機構(gòu)。這些機構(gòu)，為丹陽市眾多的汽車零部件企業(yè)提供新品研發(fā)、產(chǎn)品檢測和試驗、專業(yè)技術(shù)培訓等公共服務。另外還建成了“華東汽車燈具城”和“中國汽配城”兩大專業(yè)性市場。興建了基礎設施配套齊全的“華東燈城工業(yè)集中區(qū)”、“興新工業(yè)集中區(qū)”和“訪仙工業(yè)集中區(qū)”三個汽車零部件工業(yè)集中區(qū)，配套建設了以濱江物流、宏馬物流為代表的一批規(guī)模較大的專業(yè)物流中心，形成了完整的產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套和服務體系。
汽車產(chǎn)業(yè)的聚集，與政府的政策扶持密不可分。在丹陽，凡國家和省已經(jīng)出臺的各項優(yōu)惠政策，在丹陽市都能得到充分落實;凡國內(nèi)同類地區(qū)采取的各種優(yōu)惠政策，在丹陽市同樣可以參照執(zhí)行。
丹陽市還制定了《關(guān)于進一步加快汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》等專項扶持政策，加速汽車零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，使汽車零部件產(chǎn)業(yè)真正成為丹陽的支柱產(chǎn)業(yè)。丹陽市發(fā)改、經(jīng)信系統(tǒng)積極幫助汽車零部件企業(yè)向上爭取國家、省專項資金和國家政策，累計獲得國家、省資金扶持近3000萬元。
堅持“你發(fā)財我發(fā)展，你賺錢我保護，你困難我?guī)椭钡睦砟?，丹陽市制訂一系列措施?yōu)化發(fā)展環(huán)境，降低投資成本。通過行政服務中心提供一站式服務，通過外商投訴中心及時解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在的問題。圍繞“打造長三角地區(qū)服務效能最高、創(chuàng)業(yè)條件最優(yōu)、投資回報最好的城市”這一目標，做到審批一個窗口和收費項目、收費標準低于周邊地區(qū)，做到了“勘察一輛車、審批一張表、收費一張票、服務一條龍”。
另外，丹陽還加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，220多家物流及貨運配載企業(yè)將丹陽打造成為全國一流的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的集散中心。大力發(fā)展新興金融機構(gòu)，注冊了14家擔保公司，注冊資本金超過10億元，年擔保能力達100億元，在很大程度上緩解了企業(yè)發(fā)展的資金瓶頸。在2008年福布斯全國最佳商業(yè)城市評選中，丹陽列縣級市第12位。
一座縣級市能成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚集的老大，其強大的配套能力甚至超過了不少擁有整車的城市。羅百輝認為，最根本的原因在于降低門檻，大力引進民資和外企。
丹陽市為國內(nèi)主機廠一汽、上汽、東風、北汽等配套的100多家企業(yè)，絕大部分都是民企和外資企業(yè)。目前美國、日本、英國、韓國等國家以及中國香港、臺灣等地區(qū)的78家公司，已在丹陽投資興辦汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，投資總額4.66億美元，平均每家企業(yè)投資不過4000萬元人民幣。眾多中小企業(yè)和民營資本的入駐為產(chǎn)業(yè)集群的形成打下良好的基礎。
招商引資、招才引智并重。近年來，丹陽市一直積極引進國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)的先進企業(yè)和汽車零部件行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才，先后有德國漢高、德國賀利氏、日本大賽璐等世界500強汽車零部件企業(yè)落戶丹陽市。同時，積極引進海內(nèi)外人才團隊數(shù)十個，各種高層次技術(shù)人才近40人。
從丹陽的地理區(qū)位和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程來看，丹陽東距上海200公里，西距南京68公里，擁有鐵路、高速公路、機場、港口的立體交通格局，處于長三角黃金腹地，是滬寧經(jīng)濟帶人流、物流、信息流的交匯的中心集點，接軌上海、融入長三角的獨特優(yōu)勢明顯，這是其他地方所無法比擬的。
同時，丹陽借助長三角汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對發(fā)達優(yōu)勢，千方百計發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，并逐步向整車生產(chǎn)靠攏，以規(guī)劃引領、政策促進、平臺助力、配套助推、流通助強的開放措施，形成了丹陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、市場、檢測、物流、培訓及專業(yè)工業(yè)集中區(qū)為一體的產(chǎn)業(yè)體系。
