據(jù)了解,“12·12”校車事故已啟動問責(zé)機制，目前，豐縣分管副縣長以及教育局、公安局、學(xué)校等相關(guān)部門負責(zé)人已被停職檢查。
12日17時45分許，徐州豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)的一輛小學(xué)生校車在行至該鎮(zhèn)張后屯村時，因避讓一輛三輪車而發(fā)生側(cè)翻事故，致15死8傷。事故發(fā)生后，徐州市、豐縣在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，啟動了責(zé)任追究機制，目前，豐縣人民政府分管副縣長張斌、教育局局長孫光華、公安局副局長陳立坤、首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)校長張先啟等已被停職檢查。
反思這一事故，15名小學(xué)生用自己鮮活的生命，揭了相關(guān)部門“排查風(fēng)暴”的底。這不能不說是一個血淋淋的諷刺。而細究這其中的原委，我們不難發(fā)現(xiàn)，用以保障學(xué)生生命安全的校車排查，到了某些地方部門的手里，不過成了浮光掠影般的走過場而已。而且，這樣的“過場”很有可能不僅僅只在豐縣一地。
自甘肅校車事故以來，為了保障校車的安全，國家除了敦促各地開展治理行動，還積極推動 《校車安全條例》的制定，形成一整套校車運行管理制度。但在這些舉措和制度之外，相關(guān)部門在執(zhí)法過程中的監(jiān)管是否能夠真正落實到位，是最關(guān)鍵的一環(huán)。因此，要想讓校車真正受到護佑，建立一套行之有效的問責(zé)機制，也應(yīng)該被納入到議事日程上來。
