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汽油機(jī)引擎的分類(lèi)

汽油機(jī)引擎分：直列式，v型，和水平對(duì)置幾種。 各自有缺點(diǎn)是什么？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-11-17
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直列缸結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，各部件安置方便，散熱好，活塞缸磨耗均勻，受力比較簡(jiǎn)單，平衡性是最好的。當(dāng)缸數(shù)在6缸以上時(shí)，使曲軸過(guò)長(zhǎng)，造成制造成本上升，且不利于發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)內(nèi)的安置v型缸就是將兩排直列缸相互交錯(cuò)形成一個(gè)V形的夾角。這樣的布置，可以有效的減短曲軸的長(zhǎng)度，所以是6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)首選的布置方式。當(dāng)這樣的布置，會(huì)使活塞缸造成一側(cè)的偏磨，且布置部件較直列缸復(fù)雜，平衡性較直列缸低。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，就是將v型缸的夾角變?yōu)?80度。這樣的布置可以使平衡性得到解決，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)呈“扁平”狀，重心就大大降低了，也就降低了車(chē)的重心，提高了車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能（目前，只有保時(shí)捷和斯巴魯采用）但這樣，就完全增大了活塞缸的偏磨，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材料的要求大大提高另外還有“VR缸”和“W缸”，只在大眾里少部分的車(chē)型中使用，可以參考下面我以前的回答
回答者：網(wǎng)友
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