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如何檢修分電器傳動機構故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-01

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分電器、機油泵與中間傳動軸之間本來就有一定間隙，使用過久之后，配合件表面均會受到不同程度的磨損。分電器傳動軸襯套磨損嚴重，會使分電器傳動齒輪與分電器傳動軸套之 間的間隙過大超限，在發(fā)動機運轉中，會導致分電器總成擺頭搖晃。并且傳動軸在配氣凸輪軸 傳動齒輪的推動下，上下竄動偏擺。若凸輪軸上、下軸向間隙過大(即較明顯感覺)時.會影響 白金觸點間隙，使之自動錯開、歪斜，或偏移而接觸不良。引起點火不準時、排氣管放炮、動力 不足和油耗增加。另外傳動軸上下竄動嚴重時，致使樺頭與機油泵的凹槽脫開，機油泵不工 作。檢修時打開分電器蓋，用手搖柄慢慢遙轉曲軸，察看觸點間隙是否過小，凸輪的各棱角是 否磨損不均，再用手來回撥動凸輪，看其擺動量是否過大，用手捏住分電器軸，上下推拉來回晃 動，憑借感覺檢查其上下竄動的間隙，不應超過0.25Inln。若竄動量過大，可在分電器殼與驅動 齒輪或軸下端的固定環(huán)(靠插頭驅動)之間，或在缸體導向孔座與中間傳動軸之間，用換裝加厚 墊片的辦法加以調(diào)整，消除間隙，以減少中間傳動軸軸向竄動，必要時應更換分電器總成。也 可將分電器殼體夾在虎鉗上，用千分表測量檢查軸的曠量。一般正常配合間隙為0.02- 0.以mm，若超過0.08rnln為松曠，應更換襯套加以修復。 分電器傳動軸與分電器軸是用鉚釘聯(lián)接的，使用中鉚釘在不斷變化的剪切力作用下發(fā)生 松動，使兩者之間產(chǎn)生相對位移，從而改變了點火時間，使最佳點火提前角受到影響，造成發(fā)動 機工作時“發(fā)吐”，行駛無力。在轉速發(fā)生變化時相對位移也比較大，遇此情況應將分電器傳動 軸和分電器軸重新鉚緊，鉚前要注意做好記號，以免影響原有的點火順序。: 回答者：網(wǎng)友