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無分電器的高壓點火裝置是如何工作的?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-11

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無分電器的高壓點火系，就是使用電子技術(shù)蕪觸點導電形式，在點火線圈初級端按點火順序分別供電，形成若干個與缸數(shù)對應(yīng)的高壓點火源，從而不再使用分電器，如圖5-46所示。 目前使用的這種點火系，分為: ①一只點火線圈供兩缸點火方式(圖5-47)，如“寶馬”、“奔馳”、“福特”等四缸轎車上使用，二只點火線圈分別供1,4缸和3,2缸點火，當?shù)谝桓c火作功時，第四缸雖有火花，但正處于排氣沖程，對動力無影響。 ②一只點火線圈供單缸點火方式，又可分為有高壓線點火和無高壓線點火兩種(圖5-48), 無分電器的高壓點火系，由于點火線圈為一缸或二缸所有，與傳統(tǒng)的多缸共用一只點火線圈相比，初級電流通電時間長達2---8倍。電流的增長有充裕時間，使點火線圈吸收的能量高，次級電壓高，點火能量大，火花持續(xù)時間長，保證了混合氣的充分燃燒，這對高速運轉(zhuǎn)及點燃稀薄混合氣、節(jié)約燃油均有良效，其中的無高壓線點火方式，由于點火線圈直接裝于各缸上，外殼屏蔽，能有效地減少無線電干擾。 圖5-49為測得的帶四只點火線圈的四缸發(fā)動機，在1000r/min時的點火電壓波形圖。由于每只線圈只供單缸點火，其初級通電時間長，吸收電能充裕·，發(fā)火線高達12. 35kV,火花線亦達2.9kV，這標志著容性和感性的點火能量均較高，保證了車輛在高速時能正常點火。: 回答者：網(wǎng)友