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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力為什么會(huì)過(guò)低,如何檢修?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-03-21
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1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少,造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油,從而造成機(jī)油壓力低。
2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出,造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力
3、機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀,會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏,造成機(jī)油壓力低。
4、機(jī)油油管漏油,機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少,或根本無(wú)量,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏,造成機(jī)油壓力低。
6、限壓閥或泄壓閥彈簧過(guò)軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。
7、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。
回答者:網(wǎng)友
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車(chē)輛正常運(yùn)行中,機(jī)油壓力表指示壓力低于規(guī)定的數(shù)值(最低147kPa左右),剛發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力表指示讀數(shù)正常,而后迅速降至零左右。機(jī)油壓力過(guò)低的原因:

①機(jī)油不足;

②汽油泵膜片破損,使汽油漏人油底殼,將機(jī)油稀釋;

③缸墊堵壞或缸體裂縫,冷卻水漏人油底殼,使機(jī)油乳化變質(zhì);

④機(jī)油收集器的濾網(wǎng)被污物堵塞,或接管、油道有滲漏之處,其它部位如搖臂軸端蓋脫落,使機(jī)油泄漏;

⑤機(jī)油泵齒輪端面磨損或調(diào)整不良;

⑥曲軸瓦、連桿瓦及偏心瓦與其軸頸的配合間隙過(guò)大;

⑦機(jī)油泵限壓閥被臟物卡住不能關(guān)閉;

⑧錯(cuò)用其它車(chē)型的機(jī)油傳感器;

⑨傳感器及機(jī)油壓力表斷路;

⑩誤裝機(jī)油報(bào)警傳感器;或正時(shí)齒輪的噴油嘴漏裝或松脫。

回答者:網(wǎng)友
機(jī)油壓力下降是某種故障的信號(hào),往往不是調(diào)整所能解決的,應(yīng)仔細(xì)找出故障原因后予以排除。
當(dāng)儀表盤(pán)上的紅色機(jī)油壓力報(bào)警燈亮?xí)r,必須立即停車(chē)檢查,避免擴(kuò)大機(jī)械事故。一般先檢查機(jī)油傳感器、機(jī)油壓力表和缸蓋上的氣門(mén)搖臂軸端蓋是否堵塞;然后檢查機(jī)油泵限壓閥情況,大、小軸瓦間隙及機(jī)油泵齒輪端部間隙等,必要時(shí)應(yīng)予修復(fù)。
檢查機(jī)油壓力表時(shí),先將機(jī)油傳感器的導(dǎo)線(xiàn)卸下,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將卸下的導(dǎo)線(xiàn)與缸體搭鐵,若機(jī)油表表針偏轉(zhuǎn)到頭,說(shuō)明機(jī)油表良好;如果表針不動(dòng)或偏轉(zhuǎn)甚小,說(shuō)明機(jī)油表失效;若機(jī)油表良好,應(yīng)將機(jī)油傳感器從缸體卸下來(lái),用棉紗堵住油孔,短暫地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如果機(jī)油從油道孔中噴出,說(shuō)明傳感器失效;若噴出油量不足,則應(yīng)檢查其它部位。
回答者:網(wǎng)友
不知道你的車(chē)是新車(chē)還是老車(chē),要是老車(chē)的話(huà),可能是燒機(jī)油了,比如說(shuō)活塞環(huán)間隙大了或是從和了,在就是氣門(mén)油封老化了等等其他原因,如果是新車(chē)的話(huà) 我想說(shuō)一下 有一款是哪年出的多大排量的我不清楚了,不過(guò)那車(chē)就是新車(chē)就是跑跑就缺機(jī)油,大眾公司收回去不少,也有的跑跑磨合磨合就好了。
回答者:網(wǎng)友
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