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如何檢修發(fā)動機(jī)汽油泵供油不足故障?

提問者:網(wǎng)友 2020-03-22
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曲軸主要技術(shù)條件: ①中間主軸頸對兩端主軸頸軸心線的徑向跳動不大于0.05mm, ②在曲柄半徑處測量,各連桿軸頸的角相位公差不大于10.2mm, ③飛輪安裝法蘭端面對兩端主軸頸軸心線的端面跳動不大于0.038m. ④飛輪安裝法蘭面對兩端主軸頸軸心線的徑向跳動不大于0.05mm, ⑤變速箱一軸前軸承座孔對兩端主軸頸軸心線的徑向跳動不大于0.05mm, ⑥裝正時齒帶輪的軸頸對兩端主軸頸軸心線的徑向跳動不大于0.05mm, ⑦裝曲軸皮帶輪的軸頸對兩端主軸頸軸心線的徑向跳動不大于0.05mm, ⑧曲軸止推面對兩端主軸頸軸心線的端面跳動不大于0.05mm.
回答者:億脈科技
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    行車中若遇汽油泵供油量不足,應(yīng)先檢查搖臂工作行程,松開化油器進(jìn)油管接頭,用手指勾起汽油泵的手搖臂(拉桿)至受力位置,慢慢的轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸,使手搖臂往返走完幾個工作行程。若行程小,可將曲軸轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)處,再用力向上勾動手搖臂,應(yīng)感覺到有一點(diǎn)儲備行程。如果沒有行程說明泵體與發(fā)動機(jī)結(jié)合面處的墊紙過薄,若行程過大,則說明墊紙過厚或內(nèi)搖臂磨損,應(yīng)予調(diào)整或修理。
 如搖臂工作行程正常,可拆開油泵的進(jìn)、出口接頭,用手指堵住進(jìn)油口,拉動手搖臂,手指應(yīng)感到有吸力;拉動后穩(wěn)住時吸力感覺能維持5s以上,即可判定出油閥是正常的。拉動手搖臂后再用手指堵住出油口,可根據(jù)壓力感覺對進(jìn)油閥進(jìn)行判斷。
    汽油泵的出油口噴油無力,應(yīng)檢查汽油泵的進(jìn)油管道和汽油濾清器的情況。當(dāng)管道或?yàn)V清器堵塞,或者供油管系漏氣時,極易造成泵油故障。
    維護(hù)時應(yīng)清洗閥門(見圖21中3,4),清除腔壁及膜片上的沉積物,檢查泵膜是否完整,膜片緊固螺。

回答者:網(wǎng)友
汽油泵的作用是將汽油從汽油箱中吸出,并使汽油箱具有一定的壓力,從而使它、克服管道的阻力,經(jīng)管路和汽油濾清器進(jìn)入化油器的浮子室或電控噴射發(fā)動機(jī)的供油導(dǎo)架中。 汽油泵常見故障: 汽油泵供油量不足 汽油泵供油量取決于泵膜行程,其行程大,則泵油量就應(yīng)該多;然而,汽油泵的泵油量必然少,發(fā)動機(jī)耗油多,汽油泵油量則必然多,如果發(fā)動機(jī)耗油多,但是實(shí)際供油量卻少,這種情況便是汽油泵的供油量不足,會出現(xiàn)化油器浮子室油平面降低,發(fā)動機(jī)功率不足。 故障原因: 1)汽油泵與由軸箱結(jié)合處的密封墊過厚。 2)泵膜破裂或泵膜與油泵上殼體結(jié)合處密封不嚴(yán)。 3)進(jìn)出油閥粘住或密封不良。 4)搖臂嚴(yán)重磨損使泵膜行程減小。 5)從汽油箱至汽油泵的管路不暢,或泵膜彈簧過
回答者:億脈科技
首先檢查一下油泵的壓力是不是有泄壓現(xiàn)象,檢查一下汽油濾芯是不是有堵塞的現(xiàn)象? 檢查下噴油嘴是不是霧化不好?
回答者:億脈科技
你好!可以連接燃油壓力表檢測燃油壓力是否足夠的,一般怠速燃油壓力在2.0-2.5斤左右,加油門在2.5-3.0斤左右,希望能幫到你
回答者:億脈科技
EQ491型發(fā)動機(jī)曲軸材料采用球墨鑄鐵QT700,具有很好的強(qiáng)度和耐磨性,和一般中碳鋼 相差無幾,與鍛造曲軸相比,減少了材料消耗,降低了生產(chǎn)成本。軸頸圓角滾壓,采用圓角滾壓 在圓角表面產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,極大地提高了曲軸的疲勞強(qiáng)度。 曲軸全支承結(jié)構(gòu):由5個主軸頸支承在缸體上,提高曲軸的抗彎強(qiáng)度。曲軸帶4個整體式平衡塊可減輕主軸承所受的離心負(fù)荷,減輕整個發(fā)動機(jī)的振動。為防止曲軸的軸向位移,在機(jī)體與曲軸之間設(shè)置止推片,止推片安裝在第3主軸頸的兩端面。曲軸軸向竄動量為0.12-0.32mm。前、后油封采用整體式的鋼架及雙刃口油封,摩擦系數(shù)小,封油效果好。軸承采用鋼背高錫(20%錫)鋁基軸承,這種軸承耐磨性較好,與球墨鑄鐵的軸頸組成了一對理想的摩擦副。軸承與主軸頸的配合間隙為0.01一0.064mm,與連桿軸頸的配合間隙為0.006一0.06mmo曲軸后端飛輪通過止口定位和6個M10x1螺栓固定在曲軸后法蘭上,曲軸和飛輪單獨(dú)進(jìn)行動平衡。
回答者:億脈科技
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