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新凱越好還是悅動好

我打算買輛車~看起了兩款。一是新凱越網(wǎng)上報價最低配置的10.38萬。悅動最低配置的9.98.！請大家?guī)臀医ㄗh下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

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家用的話首選悅動~凱越比較耗油~外形：時尚而大氣　　伊蘭特悅動在外形上的確很吸引人，將原型車HD圓潤飽滿的外形用簡潔、明快的線條勾勒得更加時尚、大氣而又動感。就在我們試駕的過程中，很多人被伊蘭特悅動時尚、動感的外形所打動，不時有人上前來觀看和詢問悅動的情況，看來這次悅動又號準了我們老百姓審美的脈搏?！　∫撂m特悅動的前臉被設計師賦予了動感元素，銳利的前大燈無論從那個角度看，都能讓我們感受到它的銳氣與兇猛。保險杠與進氣格的一體式設計，讓前臉充滿時尚與大氣。而發(fā)動機蓋板的修長輪廓，恰到好處地凸顯出悅動的張力，讓其看上去更加的靈動。車身側(cè)面的S型流線線條將前后的運動元素用柔美聯(lián)系在一起，并且在車身多處采用了鍍鉻飾條，顯得大氣、典雅。高位設計的車門與向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線條相互映襯，高高的車頂弧線營造出一個寬大的車內(nèi)空間，同時將平緩的A柱斜面和厚實的尾部曲線巧妙地銜接起來，實現(xiàn)了設計地平衡美。　　至于車尾，則與車頭前后呼應，一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調(diào)。獨特的擾流設計則有效地實現(xiàn)了減小阻力、穩(wěn)定行駛地目的，而隱藏式排氣管，使排氣方向向下，保證了車輛整體視覺的同時，也避免了尾氣對于車身的污染?！　?nèi)飾：注重舒適性　相比上代伊蘭特，伊蘭特悅動在車身尺寸上都有所增加，特別是軸距延長到了2650mm，使其可以媲美很多商務車型。經(jīng)過全新設計的伊蘭特悅動內(nèi)飾更顯高檔和現(xiàn)代，中控臺上下雙色紋路面板過度自然，按鍵集中、布置合理。同時加入的“金屬”和“桃木”兩種裝飾條增加檔次性，如在空調(diào)按鈕以及出風口都加裝了鍍鉻飾條?！　∷{色背景光的儀表盤和中控臺，其藍光十分的漂亮，搭配儀表盤白色的刻度，使整體光線柔和清晰、一目了然。不過令我們好奇的是，在儀表盤中沒有發(fā)現(xiàn)水溫表，這有點讓人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盤手感很好，起到了防滑作用，按鍵使用感覺堅實可靠。中控臺一體式音響設計，包括了LED藍光顯示、時鐘、空調(diào)按鈕以及CD播放器?！　〔捎谩斑吘壈痹O計的座椅極大地提升了乘坐的舒適性，手動六向調(diào)節(jié)功能則方便于駕駛員找到最佳乘坐位置。包容性良好，坐墊硬度適中，形狀完全符合東方人的身體曲線。不過座位調(diào)節(jié)旋鈕尺寸設計有些偏大，對于很多女性朋友來說不僅不好握，同時還需要用很大的勁才能旋轉(zhuǎn)動?？磥韺τ谂耘笥训恼疹櫨筒荒敲粗艿搅耍Ｍ院蟮匿N售車型能夠作一些改進。此外，帶有杯墊的后排中央扶手采用了折疊設計，打開后可與后備箱連通，使后排儲物空間多樣化?！　恿Γ鹤兓淮螅瑵M足日常行駛　　伊蘭特悅動在動力上延續(xù)老款的動力配備，提供1.6L和1.8L兩種動力的選擇，雖然經(jīng)過了廠家的全新調(diào)校，但是性能似乎提升得不大，感覺跟老款伊蘭特差不多。而與這兩臺發(fā)動機相匹配的是5前速手動變速器和4前速自動變速器?！　”敬卧囻{的路線為廈門的環(huán)島路線，總長40多公里，首先讓我們來感受一下1.6升手動擋車型。1.6升手動擋伊蘭特悅動，跟上代伊蘭特1.6升的性能差不多。怠速時發(fā)動機的聲音十分的安靜，關(guān)閉車窗后駕駛室內(nèi)十分的寧靜，并沒有其他的聲音傳進來，看來伊蘭特悅動隔音功夫做的不錯?！　∮捎?.6升發(fā)動機定位于家庭用車，故此要想獲得瞬間爆發(fā)的動力，恐怕是沒有機會了。1.6手動擋車型在起步時提速反應有點弱，需要加大油門待轉(zhuǎn)速表指針飆升，才能獲得相對充沛的動力，看來發(fā)動機的調(diào)校明顯偏向中高轉(zhuǎn)速，不過其中后段加速反應還比較出色，后續(xù)加速能力要明顯強于起步階段。其實，低速扭矩輸出不理想對于雙頂置凸輪軸每缸4氣門的發(fā)動機來說也是相對普遍的問題。　　5前速手動變速器工作還比較順暢，擋把也很順手，換擋感覺良好，沒有絲毫拖泥帶水。擋位清晰，行程不長，間距也不大，操作起來挺有運動味兒，一定程度上提升了駕駛樂趣。1擋起步時油門要踩深一些，照顧一下低速扭矩偏弱的發(fā)動機。此外，伊蘭特悅動將倒擋設置在了左上角，較上代的右下角要人性化點?！　‰S后又換成了1.8升自動擋車型，相比此前的1.6升發(fā)動機來說，1.8升的動力強勁了許多。一腳油門踩下去，動力攀升得比較快，4前速的自動變速器換擋比較順暢，沒有感覺到明顯的頓挫感。當速度達到120公里時，此時的路感依然很強，方向準確，且動力還源源不斷的輸出，而車尾也沒有出現(xiàn)發(fā)飄的感覺。如不是VAS超速語音的提示以及道路狀況的限制，我還想繼續(xù)加大油門感受1.8升的極限。　　操控：舒適為主　　在全新平臺上開發(fā)的全新底盤和懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很不錯，在高速行駛過程中底盤讓人感覺非常穩(wěn)定，有安全感。前麥弗遜式獨立、后拖拽臂式獨立懸掛調(diào)校得很柔和，坐在車內(nèi)感到非常舒適，對路面震動的隔離效果相當好，安全適合中國的路況，即使路面不太平整也能舒適地行進。此外，方向盤很輕盈，提供給駕駛者的信息也還比較準確，有一定的路感。對于這款更適合家庭使用的車子來說，在保證足夠動力的前提下，更多地注重駕乘的舒適性不失為一個很明智的選擇?！　∮浾哂^點：　　作為一款以家用為主的中級轎車，伊蘭特悅動擁有令人滿意的表現(xiàn)。不僅擁有時尚、大氣的外觀，而且其強調(diào)的舒適性以及寬敞的內(nèi)部空間都是家庭用車所首要關(guān)注的焦點。但是在競爭激烈的中級轎車市場，面對卡羅拉、標致307、福克斯等車型的圍攻，作為全新?lián)Q代的伊蘭特悅動，要想取得其上一代車型所創(chuàng)造的“現(xiàn)代速度”，它的定價極其重要。以上是記者的觀點.個人認為買車還是多去試駕.而發(fā)動機蓋板的修長輪廓，恰到好處地凸顯出悅動的張力，讓其看上去更加的靈動。車身側(cè)面的S型流線線條將前后的運動元素用柔美聯(lián)系在一起，并且在車身多處采用了鍍鉻飾條，顯得大氣、典雅。高位設計的車門與向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線條相互映襯，高高的車頂弧線營造出一個寬大的車內(nèi)空間，同時將平緩的A柱斜面和厚實的尾部曲線巧妙地銜接起來，實現(xiàn)了設計地平衡美。　　至于車尾，則與車頭前后呼應，一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調(diào)。獨特的擾流設計則有效地實現(xiàn)了減小阻力、穩(wěn)定行駛地目的，而隱藏式排氣管，使排氣方向向下，保證了車輛整體視覺的同時，也避免了尾氣對于車身的污染。　　內(nèi)飾：注重舒適性　　相比上代伊蘭特，伊蘭特悅動在車身尺寸上都有所增加，特別是軸距延長到了2650mm，使其可以媲美很多商務車型。經(jīng)過全新設計的伊蘭特悅動內(nèi)飾更顯高檔和現(xiàn)代，中控臺上下雙色紋路面板過度自然，按鍵集中、布置合理。同時加入的“金屬”和“桃木”兩種裝飾條增加檔次性，如在空調(diào)按鈕以及出風口都加裝了鍍鉻飾條。　　藍色背景光的儀表盤和中控臺，其藍光十分的漂亮，搭配儀表盤白色的刻度，使整體光線柔和清晰: 回答者：網(wǎng)友

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