雨刮系統(tǒng)是汽車的主要安全裝置之一，它能夠在雪天或雨天時(shí)將車窗上的雨滴和雪花消除，在泥濘的道路上行駛時(shí)飛濺到前風(fēng)窗上的泥水刮凈，保證司機(jī)的視線，確保車輛行駛的安全。
前雨刮系統(tǒng)主要由前刮臂總成、刮水器連桿機(jī)構(gòu)、刮刷、洗滌泵、儲(chǔ)液壺、加液管、噴嘴、前刮水器等組成；主要功能有單步刮、間歇刮、慢刮、快刮及同時(shí)噴水和洗刮。后雨刮系統(tǒng)由電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、后刮水器電機(jī)、噴嘴、洗滌泵、儲(chǔ)液泵、儲(chǔ)液壺、加液管、刮刷（其中洗滌泵、儲(chǔ)液壺、加液泵與前雨刮是等同的）等組成，主要功能有間歇刮以及同時(shí)噴水和洗刮。
風(fēng)窗雨刮器必須滿足下列要求：清除水和雪；清除臟物；能在高溫（80攝氏度）和低溫（零下30℃）下工作；能抗酸、堿、鹽和臭氧；頻率要求：要有兩種以上速度，一種大于45次/rain，另一種為10～55次/min．并且要求高速和低速之差應(yīng)大于15次/min；必須具備自動(dòng)停位功能；使用壽命應(yīng)大于150萬(wàn)個(gè)循環(huán)；耐短路時(shí)間大于15 min。
在目前已有的前端雙雨刷系統(tǒng)中，左右雨刷器之間的同步用機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)。這很有必要，因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃受污垢、風(fēng)及雨刷器的狀況不同的影響，使左右雨刷器的狀態(tài)不同。多年來(lái)，汽車業(yè)一直在尋找一種能降低噪聲和機(jī)械連接空間要求的智能方案。
一種方案就是用電子解決方案替代機(jī)械連接。在這種架構(gòu)中，每個(gè)雨刷器都由一直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。直流電機(jī)由可直接安裝在電機(jī)組件內(nèi)部的微控制器和驅(qū)動(dòng)IC來(lái)控制。用一接口處理左右雨刷器的同步問(wèn)題，這樣，兩刷器之間就沒(méi)必要使用傳統(tǒng)雨刷系統(tǒng)那種機(jī)械連接，其噪聲大大減小，同時(shí)也節(jié)省了空間。
由于成本原因，雨刷系統(tǒng)使用直流電機(jī)。一種支持PWM和4個(gè)功率MOSFET控制方向驅(qū)動(dòng)的全H橋柵極驅(qū)動(dòng)器能控制這類電機(jī)。這種應(yīng)用的IC必須采用高電壓工藝設(shè)計(jì)，必須適合在苛刻的環(huán)境中使用。另外，如擋風(fēng)玻璃雨刷系統(tǒng)這樣的高容量直流電機(jī)應(yīng)用應(yīng)該采用優(yōu)化的通信接口。
因?yàn)橛晁㈦娮赢a(chǎn)品通常離汽車無(wú)線電設(shè)備很近，所以，必須控制EMC發(fā)射，汽車無(wú)線電的電子中斷會(huì)使汽車駕駛員難以忍受?？梢杂貌罘执型ㄐ沤涌谑瞻l(fā)器來(lái)減少這類輻射，改善EMC性能。SCI收發(fā)器是一種差分器件，對(duì)于僅有一個(gè)雨刷器的系統(tǒng)，它能以單端模式工作。這種柵極驅(qū)動(dòng)器具備的SCI功能使其與LIN設(shè)備很類似。不過(guò)，與標(biāo)準(zhǔn)LIN接口相比，數(shù)據(jù)傳輸率更快，高達(dá)100 k波特?！∶總€(gè)雨刷器模塊都由一個(gè)微控制器、一個(gè)高度集成的柵極驅(qū)動(dòng)器和直流電機(jī)組成。由多個(gè)霍爾傳感器測(cè)量?jī)蓚€(gè)雨刷器的位置。驅(qū)動(dòng)器通過(guò)雨刷器開(kāi)關(guān)把命令送至微控制器。電子設(shè)備靠近雨刷器電機(jī)安裝，對(duì)空間要求不是很大。
