自動(dòng)空調(diào)上的，相當(dāng)于空調(diào)控制面板上的冷暖轉(zhuǎn)換開關(guān)。都是控制暖風(fēng)水箱風(fēng)板的。如果電機(jī)接到空調(diào)電腦發(fā)出的溫度指令，伺服電機(jī)調(diào)節(jié)暖風(fēng)水箱風(fēng)道和蒸發(fā)箱風(fēng)道的翻板位置，以達(dá)到冷暖風(fēng)的混合比，從而完成自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)的控制。
一般的汽車暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱來制暖的。使用暖風(fēng)系統(tǒng)，不會(huì)增加油耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，暖風(fēng)水箱中的冷卻水不進(jìn)入冷卻系大循環(huán)。所以，暖風(fēng)水箱中的水溫保持和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，暖風(fēng)水箱所散之熱量是微不足道的，（算一下它的散熱面積就知道了）因此不會(huì)增加油耗。暖風(fēng)電機(jī)工作時(shí)，需要一些電能，理論上講會(huì)增加一些油耗，但大可忽略不計(jì)。況且車速高，尤其是跑長途時(shí)可以不開暖風(fēng)電機(jī)。
暖風(fēng)是有暖風(fēng)水箱.暖風(fēng)水箱里循環(huán)著汽車的冷卻液.當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有溫升時(shí).冷卻液也隨之變熱.達(dá)到給汽車供暖.....而空調(diào)是告壓宿機(jī)奪宿制冷劑循環(huán)到車內(nèi)的蒸發(fā)箱.給車內(nèi)降低溫度.(與冰箱的原理是一樣的).它們兩者之間有一冷熱風(fēng)板了隔著.當(dāng)開暖風(fēng)時(shí).把暖風(fēng)小水箱打開自然風(fēng)通過水箱就變熱了.打空調(diào)時(shí)風(fēng)板把暖風(fēng)水箱隔開.自然風(fēng)通過空調(diào)的蒸發(fā)箱.而變冷.汽車空調(diào).有自動(dòng)溫度傳感器控制.如果空氣溫度達(dá)不到零上10度即使你開空調(diào).空調(diào)的壓宿機(jī)也不會(huì)工作的. 現(xiàn)在大多數(shù)高級(jí)轎車都有自動(dòng)空調(diào).只需你設(shè)定車內(nèi)的溫度.自動(dòng)空調(diào)就可以根據(jù)你車內(nèi)現(xiàn)有的溫度.車外的溫度來自動(dòng)控制冷熱翻板.及壓宿機(jī)的工作過程。
汽車上除發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面有一個(gè)散熱器以外，在駕駛室儀表臺(tái)里面還有一個(gè)熱交換器，中間流動(dòng)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的散熱用的防凍液。
汽車的發(fā)電機(jī)和所謂電動(dòng)機(jī)（就是啟動(dòng)馬達(dá)）一般都是一個(gè)電動(dòng)機(jī)。
既承擔(dān)發(fā)送機(jī)的啟動(dòng)，又承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后整車的發(fā)電 在給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，相反，如果施加外力讓電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由于電磁感應(yīng)，電動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)電。
在汽車發(fā)送上都裝有一個(gè)起步電機(jī)，由軸承或皮帶連通著發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。在發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，由電瓶供電，讓起步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，讓曲軸帶動(dòng)活塞，并由活塞吸滿第一缸帶有汽油的空氣，并幫助曲軸產(chǎn)生足夠壓縮氣缸里的氣體。此時(shí)火花塞點(diǎn)火，汽油燃爆，推動(dòng)活塞進(jìn)入做功沖程，能量由內(nèi)能轉(zhuǎn)化動(dòng)能，之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以靠曲軸的慣性進(jìn)入下一個(gè)做功沖程，從而發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，相反開始帶動(dòng)起步電機(jī)旋轉(zhuǎn)，這樣就可以發(fā)電了，發(fā)出的電力一部分存儲(chǔ)于電瓶，供停車時(shí)使用電器和下次起步使用，而另一部分就用于車內(nèi)的電器運(yùn)轉(zhuǎn)了。
一，閉合蹺板開關(guān)至，"1"’檔位置，兩只風(fēng)扇電機(jī)都不]:作;至“2’’檔位置時(shí)，有一只風(fēng)扇電機(jī)工作。在"1”檔位置，兩只電機(jī)接成串聯(lián)方式，在這一回路中，若出現(xiàn)一處開路故障，它們便都不能工作。“2’’檔位置，有一只電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，就說明故障位置在非轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)，重點(diǎn)檢查接線的情況;若用萬用表測量電機(jī)的兩條出線不通，一般是電刷后面的壓簧銹蝕斷裂，需要更換;經(jīng)查若接線與電機(jī)完好，則要更換蹺板開關(guān)。
二，閉合鑰匙開關(guān)，熔斷器Fll立刻燒毀。風(fēng)扇電機(jī)的兩條出線與駕駛室線束是用插接組件連接的，外面裝有橡膠絕緣護(hù)套。維修或整理線束時(shí)不注意，就易造成護(hù)套移位，出現(xiàn)搭鐵短路的故障。查找時(shí)，應(yīng)先用一粗鐵絲彎成的鉤狀工具將儀表臺(tái)右側(cè)手盒底板拆出，露出右測風(fēng)扇的連接線，若此處完好，則應(yīng)拆檢報(bào)普信號(hào)燈電路。
三，閉合蹺板開關(guān)“I”檔，右側(cè)電風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，閉合“2"檔，熔斷器Fll燒毀。此現(xiàn)象反映出左側(cè)風(fēng)扇電路出現(xiàn)搭鐵短路故障，該側(cè)電機(jī)接線在暖風(fēng)水路開關(guān)罩板內(nèi)部，需拆卸此板檢測。
四，風(fēng)扇反轉(zhuǎn)。正常工作時(shí)風(fēng)扇是向駕駛室內(nèi)吸氣，在風(fēng)扇前面用一小紙條便可測出，若出現(xiàn)風(fēng)扇反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象.可根據(jù)直流永磁式電機(jī)的特性，將其兩條接線插頭調(diào)換一下，便可解決。
