變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì)、潤(rùn)滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍?，均?huì)造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷。齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的，這就要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。變速器齒輪常用材料為鍛鋼。
一般變速的齒輪都統(tǒng)稱為變速器齒輪。變速器齒輪磨損的原因是：
變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì)、潤(rùn)滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍?，均?huì)造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷。另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損)、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等)，離合器或傳動(dòng)軸的裝配不當(dāng)，制造上的某些缺陷(如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等)，也會(huì)加速齒輪的磨損。
齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的，這就要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
輪齒斷裂是由于工作應(yīng)力大于輪齒的斷裂應(yīng)力或有裂紋的輪齒其應(yīng)力強(qiáng)度因子大于輪齒斷裂韌性所致。工作應(yīng)力增大的最常見(jiàn)原因是：機(jī)械長(zhǎng)期超負(fù)荷工作或因操作不當(dāng)、齒面磨損、齒輪與花鍵軸配合松曠等產(chǎn)生沖擊載荷或因輪齒形位誤差過(guò)大、箱體形位誤差過(guò)大，齒輪軸變形等，使齒面嚙合性能變壞，局部應(yīng)力增高。輪齒承載能力低，一是鍛造時(shí)有細(xì)微裂紋、夾層等；二是齒根存在著隱傷產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中。斷齒多發(fā)生在根部，輪齒斷裂或裂紋時(shí)應(yīng)更換新件。
（1）軸頸如系輕微的傷痕、毛糙、溝紋或失圓、不柱度等，可用0號(hào)砂布或油石打磨光滑使用。
（2）軸頸如有嚴(yán)重的溝紋、傷痕、毛糙及磨損，失圓和不柱度超過(guò)允許限度時(shí)，應(yīng)在磨床上光磨修整。淬火硬度低或未淬火的一般軸，可在車床上車削、砂光使用。軸頸磨損嚴(yán)重時(shí)可堆焊或鑲套維修。堆焊時(shí)可用振動(dòng)堆焊、埋弧焊、氣體保護(hù)焊等；焊后應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷。
（3）齒輪軸直線度誤差超過(guò)0. 04 mm時(shí)可進(jìn)行冷壓校正或局部火焰加熱校正。校正時(shí)要控制好校正量，加壓支承部位應(yīng)正確，尤其應(yīng)注意不要使階梯軸肩處因校正產(chǎn)生應(yīng)力集中。
（4）軸修復(fù)后的技術(shù)要求。①軸不得有裂紋、損傷、傷痕等缺陷。②軸上堆焊的金屬，應(yīng)緊密無(wú)孔隙、燒傷、未焊透和孔渣等現(xiàn)象。③軸頸的失圓和不柱度，不得超過(guò)規(guī)定。
