分配閥

分配閥的作用分配閥根據列車管內的壓力變化來控制作用風缸的充氣和排氣，并通過變向閥，作用閥的作用來實現(xiàn)機車的制動，保壓或緩解。分配閥在空氣制動機中的重要性，如同人的心臟一樣，如果一旦發(fā)生故障，則整個車輛空氣制動機的作用就會完全失效，行車安全就沒有保證。

104 型空氣分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成，主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接。中間體用螺栓安裝在車底架上。

中間體

中間體用鑄鐵鑄成，外形呈長方體形，外部四個立面分別作為主閥、緊急閥安裝座和制動管、工作風缸管、副風缸管、制動缸管的管座，內部為三個獨立的空腔經通道與主閥座或緊急閥座相關孔連通。中間體上緊急閥安裝座在靠車體的外側面，與緊急閥安裝座相鄰的右側面為主閥安裝座，與緊急閥安裝座相鄰的左側面上方管座為工作風缸連接管座，下方為制動管連接管座，另一個側面上方管座為副風缸連接管座，下方為制動缸連接管座。中間體內有三個空腔，靠緊急閥安裝座側的上角部為1.5L的緊急室，下角部為0.6L的局減室，另有占中間體很大容積(3.8L)的容積室。中間體主閥安裝座面的列車管通路L上設有過濾性能、機械性能優(yōu)越的杯形濾塵器。

　分配閥主要應用于列車內，相當是一個非常重要的器官，起著決定性的作用，現(xiàn)在的列車為了確保安全，都會在車內裝上分配閥，分配閥是根據列車管內的壓力變化而控制作用風缸的充氣和排氣，同時，它會通過變向閥，所以作用閥的主要作用，是用來實現(xiàn)機車制動的，保證機車的氣壓在一個平衡的范圍，以及緩解氣壓過高或過低。所以分配閥的好還決定著一輛機車是否能安全行駛，如果分配閥出現(xiàn)了故障而沒有及時修好，就好比是一個人突然心肌梗塞一樣，陷入癱瘓和死亡，從而影響整個機車的運作，所以說，分配閥的作用是非常重要的。

當挖掘機、裝載機中液壓分配閥出現(xiàn)故障之后，就會導致挖掘機、裝載機出現(xiàn)下面這些狀況：水溫低、行走不動、動作慢、憋車掉速、冒黑煙、干活掉轉速、無力、神鋼中臂沒力、液壓泵異響、提大臂慢、中臂打開慢、油溫高等等疑難雜癥。

常見原因：挖掘機散熱器散熱效果不好。油道被堵住了。熱回油路上的單向閥失效。挖掘機風道安排的不合理，進風量太小。如果挖掘機選用或是使用的液壓油不對。

液壓泵內部元件有磨損、損壞等原因，比如液壓分配閥出現(xiàn)故障。

處理方法：

散熱器散熱效果差，進風量不可以在側門上開一些長槽孔來增加進風量。清理油道。把里面的臟東西清洗干凈。檢修或者更換單向閥。合理安排發(fā)動機風道。使用與神鋼挖掘機相匹配的液壓油。檢修泵，更換磨損了的零件。