橫向穩(wěn)定器（stabilizer）在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，能夠防止車(chē)身在橫向發(fā)生側(cè)傾的機(jī)構(gòu)。汽車(chē)上裝有橫向穩(wěn)定器能減少轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)車(chē)身的側(cè)傾角和橫向角振動(dòng)。
橫向穩(wěn)定器由一根呈U形結(jié)構(gòu)的，由彈簧鋼制成的橫向穩(wěn)定桿與橡膠襯套及支承臂組成。橫向穩(wěn)定桿的兩端分別鉸接在支撐臂上，而支撐臂的下端與懸架的擺臂相連，橫向穩(wěn)定桿的中部經(jīng)橡膠襯套固定在車(chē)架上，橡膠襯套的外部包有套筒。
橫向穩(wěn)定器作為被動(dòng)懸架系統(tǒng)的一種輔助裝置，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，主要承受由于車(chē)身（或車(chē)廂）側(cè)傾時(shí)傳來(lái)的側(cè)傾力矩，從而提高懸架系統(tǒng)抵抗側(cè)傾運(yùn)動(dòng)的能力，達(dá)到改善汽車(chē)平順性和操縱穩(wěn)定性的目的。它對(duì)汽車(chē)的垂直振動(dòng)特性影響甚小。因此，在被動(dòng)懸架系統(tǒng)中，橫向穩(wěn)定器是改善汽車(chē)平順性和操縱穩(wěn)定性的一種最為簡(jiǎn)單有效的裝置。
桿式橫向穩(wěn)定器在汽車(chē)上的安裝見(jiàn)圖1。彈簧鋼制成的橫向穩(wěn)定桿3呈扁平的U形，橫向地安裝在汽車(chē)的前端或后端（也有的轎車(chē)前后均有）。穩(wěn)定桿3的中部的兩端自由地支承在兩個(gè)橡膠套筒2內(nèi)，而套筒2則固定在車(chē)架上。橫向穩(wěn)定桿的兩側(cè)縱向部分的末端通過(guò)支桿1與懸架下擺臂上的彈簧支座4相連。
當(dāng)車(chē)身只作垂直移動(dòng)而兩側(cè)懸架變形相等時(shí)，橫向穩(wěn)定桿在套筒內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等而車(chē)身相對(duì)于路面橫向傾斜時(shí)，車(chē)架的一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對(duì)于車(chē)架向上移，而車(chē)架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對(duì)于車(chē)架向下移，然而在車(chē)身和車(chē)架傾斜時(shí)，橫向穩(wěn)定桿的中部對(duì)于車(chē)架并無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這樣在車(chē)身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)， 于是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)。 彈性的穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)的內(nèi)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形， 因而減小了車(chē)身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。
現(xiàn)代轎車(chē)懸架很軟，即固有頻率很低，為提高懸架的側(cè)傾角剛度，減小橫向傾斜，常在懸架中添設(shè)橫向穩(wěn)定器（桿），保證良好操縱穩(wěn)定性。
