汽車儀表看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際并非如此，作為整車信息中心，屏幕是它的顯示載體，而顯示的內(nèi)容才是它的核心。顯示內(nèi)容來(lái)自于整車通信系統(tǒng)上的各個(gè)電子控制單元，可以稱得上是整車電子系統(tǒng)集成能力的一個(gè)展示窗口。這個(gè)方寸之地不但體現(xiàn)出工程師設(shè)計(jì)的技術(shù)實(shí)力，更能夠展示設(shè)計(jì)師的審美視角，可以為汽車OEM廠商提供更高的電子產(chǎn)品附加價(jià)值，與車型進(jìn)行更完美的個(gè)性匹配，為消費(fèi)者提供更加多樣性的選擇和個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。
從行業(yè)趨勢(shì)看，高清、集成、智能是汽車儀表的三大發(fā)展方向。高清主要體現(xiàn)為顯示效果。未來(lái)兩到三年內(nèi)，1920×720p的顯示器會(huì)上市并逐步普及；如果再把視線放得更遠(yuǎn)，則有望看到1080p的高清顯示器在汽車上得到應(yīng)用。現(xiàn)在逐步推出的24位色TFT顯示器對(duì)顏色的覆蓋程度非常高，駕駛者可以看到幾乎和照片一樣真實(shí)感的圖片，同時(shí)視頻效果也會(huì)臻于完美。而對(duì)比度則會(huì)進(jìn)一步提升到1000:1，即使在強(qiáng)光下也無(wú)礙。在顯示內(nèi)容方面，隨著TFT屏尺寸的不斷增大，可配置內(nèi)容的空間越來(lái)越大，除了傳統(tǒng)的車速、轉(zhuǎn)速、油位、溫度、擋位、故障等信息外，整車的運(yùn)行狀態(tài)信息、娛樂(lè)信息、甚至部分原來(lái)屬于中控的導(dǎo)航信息都可以集成到儀表盤(pán)，為廠商提供更大的設(shè)計(jì)余地。智能主要體現(xiàn)在互聯(lián)汽車，隨著汽車互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，一系列主動(dòng)安全技術(shù)會(huì)在未來(lái)汽車上得到廣泛應(yīng)用，如車道保持、盲區(qū)監(jiān)控等輔助駕駛信息將在儀表盤(pán)中顯示。
無(wú)論是目前業(yè)界最常見(jiàn)的混合式儀表還是在豪車市場(chǎng)逐漸嶄露頭角的數(shù)字式儀表，從設(shè)計(jì)格局看，均可采用對(duì)稱式和非對(duì)稱式兩種布局。對(duì)稱式設(shè)計(jì)，比如車速表和轉(zhuǎn)速表分居左右兩邊，下邊擺放燃油表和溫度表。如果客戶需要有更多指針，那么可以提供油壓（O）、蓄電池電壓或者是電量（B），中間則留給信息設(shè)置以及報(bào)警、娛樂(lè)信息等內(nèi)容。如果還有剩余空間的話，則可以放一些報(bào)警符號(hào)或者是簡(jiǎn)單的擋位功能。非對(duì)稱式設(shè)計(jì)則可以使儀表配置更加錯(cuò)落有致，比如在混合式儀表中，將TFT顯示屏置于右側(cè)而不是正中。
基于供應(yīng)商的集成能力和未來(lái)科技的發(fā)展，儀表盤(pán)將能夠顯示更多的安全和娛樂(lè)信息，比如基于攝像頭采集的前方圖像和后方圖像、娛樂(lè)系統(tǒng)提供的部分導(dǎo)航娛樂(lè)信息、電子控制單元提供的能量表、電池表、混動(dòng)及自動(dòng)啟停功能等。這些信息都可以根據(jù)整車制造商的需求進(jìn)行定制和共同開(kāi)發(fā)，為消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品附加值。
