常見故障：
1.掛不上擋常見原因變速箱撥叉松動或變形；變速軸上的定位槽與定位銷磨損，表面產生不規(guī)則的臺階，在變速時卡住；變速箱變形；鎖緊連動拉桿松脫或調整不當；鎖定軸限制螺釘等松動等。當然，當離合器分離不徹底、小制動器失靈時也會造成掛不上擋。
2.自動脫擋常見原因為擋位齒輪端面磨損過大，使齒輪嚙合面太短，并且齒身磨錐形而產生軸向力，導致脫擋；定位銷折斷、定位鋼球失效，由振動而引起脫擋；撥叉與齒輪撥叉槽磨損、撥叉松動，引起滑動齒輪產生軸向竄動導致脫擋。
3.亂擋常見原因定位銷、定位鋼球彈簧失效或折斷；變速桿頭和與它配合變速軸過度磨損；定位導板過度磨損等。
4.在使用中有噪聲變速箱內更換或修復的齒輪齒側間隙過小，或者齒輪在長期工作中產生磨損使齒側間隙過大，都會因嚙合不良而發(fā)出噪聲。此外，滾動軸承或隔離圈磨損，變速箱內缺少潤滑油，均可使變速箱在工作中產生異常噪聲。
齒輪的修理：
1.換向法齒輪單面磨損后，結構允許時可調換位置或翻轉180度使用。例如東方紅-75型拖拉機的最終傳動大小減速齒輪，左右結構對稱，齒輪單面磨損后，可成對左右對調繼續(xù)使用。
2.鑲齒圈法塔形齒輪是由數個齒輪合在一起的，各個齒輪的磨損程度不盡相同。如果僅個別齒輪的輪齒磨損超限，保用更換齒圈的方法修復。方法是先將待修復的齒輪進行退火處理，撤去全部輪齒，另外制造一個圈壓裝在撤去輪齒處。為了防止新齒圈松動，可在齒圈與齒輪接合處沿圓周電焊點焊，或沿圓周外鉆孔后配入穩(wěn)加以固定。
3.鑲齒法對負荷不大、轉速不高的齒輪，個別被打掉后，可用鑲齒法進行局部修復。方法是將齒根部位在機床上蝕出或銑出燕尾槽，以一定的過盈量把與槽型相同的新齒胚壓入，焊牢后整形。
4.堆焊法當齒輪的個別輪齒崩落，或齒面、齒端磨損超限時，可根據其損壞程度，進行堆焊修復。焊前用汽油或熱堿水將齒輪表面的油垢和銹蝕清洗干凈，露出金屬光澤。施焊用的電焊條應盡量與齒輪材料相同或相近。堆焊修復并經機訂加工恢復齒形后，為消除內應力，必須將修復的齒輪進行回火處理。
