在國(guó)家工信部最新發(fā)布的《申報(bào)工業(yè)和信息化部<車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告>(第231批)的載貨及專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品公示》中，中國(guó)重汽的長(zhǎng)頭重卡終于現(xiàn)身，命名為“威濼”。
早在幾個(gè)月前，中國(guó)重汽特種車(chē)公司長(zhǎng)頭牽引車(chē)已相繼完成裝配、調(diào)試和廠(chǎng)內(nèi)試驗(yàn)，進(jìn)入車(chē)輛評(píng)審階段，此次完成公告申報(bào)，標(biāo)志著中國(guó)重汽長(zhǎng)頭牽引車(chē)即將推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。
根據(jù)駕駛室的特征判斷，威濼長(zhǎng)頭重卡是基于HOWO A7低地板加長(zhǎng)駕駛室改造而來(lái)。取消前面板，通過(guò)新的轉(zhuǎn)角板過(guò)渡，前面加上發(fā)動(dòng)機(jī)罩。前大燈利用了HOWO A7的大燈總成，進(jìn)氣格柵的造型也延續(xù)了HOWO A7的風(fēng)格。威濼長(zhǎng)頭重卡有平頂和高頂駕駛室可供選擇，高頂?shù)耐T長(zhǎng)頭重卡駕駛室是在HOWO A7低地板高頂駕駛室基礎(chǔ)上改造的。
中國(guó)重汽長(zhǎng)頭牽引車(chē)裝備了中國(guó)重汽全新開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)頭車(chē)駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋全部配置盤(pán)式制動(dòng)器，車(chē)架采用高強(qiáng)度的系列鋼板，可裝AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱，選用前少片簧、雙鋁合金油箱，重新進(jìn)行了底盤(pán)布置。其配置遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)目前長(zhǎng)頭車(chē)的配置，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭重卡在本期申報(bào)了4×2牽引車(chē)和6×4牽引車(chē)，匹配WD615.92E、WD615.97E、MC11.31-30、WD615.95E、WD615.96E、MC11.35-30、MC11.39-30等發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋270ps至390ps。未來(lái)可能會(huì)有更豐富的車(chē)型供用戶(hù)選擇。
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，用戶(hù)對(duì)整車(chē)造型、駕乘舒適性、操縱方便性、安全穩(wěn)定性和整車(chē)的可靠性等提出了更高的要求。
如今，我國(guó)卡車(chē)事故傷亡率遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家，而中國(guó)目前的主流重卡大都是平頭重卡，平頭卡車(chē)座位很高，在遇到暴風(fēng)或急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)給人不安全的感覺(jué)。若采用長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，長(zhǎng)頭能司機(jī)座椅位于前軸與后軸之間，會(huì)起到緩沖作用，而且來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)大大降低，既能保證穩(wěn)定性，又能提高舒適度，在維修保養(yǎng)時(shí)也不用翻駕駛室。長(zhǎng)頭車(chē)憑借其安全性較高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、舒適性好、穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點(diǎn)迎合了消費(fèi)者對(duì)重卡的需求。在此背景下，中國(guó)重汽集團(tuán)將長(zhǎng)頭牽引車(chē)納入新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃，開(kāi)發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重汽公司威濼牌長(zhǎng)頭車(chē)系列車(chē)型，作為主打產(chǎn)品的6×4長(zhǎng)頭牽引汽車(chē)已在中國(guó)重汽特種車(chē)公司裝配、調(diào)試完成。
據(jù)了解，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心也在積極研究修訂《GB1589道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的方案，針對(duì)平頭、長(zhǎng)頭不同的駕駛室形式來(lái)制定整車(chē)及列車(chē)長(zhǎng)度限值，以推動(dòng)中國(guó)長(zhǎng)頭車(chē)的發(fā)展。如果新修訂的標(biāo)準(zhǔn)能獲得通過(guò)，長(zhǎng)頭重卡必定會(huì)在未來(lái)大放異彩，國(guó)內(nèi)用戶(hù)也能根據(jù)不同的工況和工作環(huán)境選擇更適合自己的車(chē)輛。
如今，中國(guó)重汽長(zhǎng)頭牽引車(chē)的廣告宣傳、營(yíng)銷(xiāo)策劃以及下一步的批產(chǎn)準(zhǔn)備等工作都在同步進(jìn)行，多方人員各司其職，各項(xiàng)工作正在按計(jì)劃緊鑼密鼓、有條不紊地實(shí)施著。隨著新產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，必將為中國(guó)重汽特種車(chē)公司2012年乃至今后的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品支撐，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，中國(guó)重汽特種車(chē)公司即將迎來(lái)“二次創(chuàng)業(yè)”的新輝煌。
柳汽龍卡
解放J5R
天龍長(zhǎng)頭
精功遠(yuǎn)航
