一是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)。2003年全年生產(chǎn)汽車(chē)444萬(wàn)輛， 比2001年凈增210多萬(wàn)輛。增量主要是轎車(chē)，轎車(chē)成為帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)的主要力量。
二是汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，轎車(chē)比重大幅提高。2003年轎車(chē)已占全部汽車(chē)產(chǎn)量的44.5%，比2001年的30%提高了近15個(gè)百分點(diǎn)。
三是產(chǎn)業(yè)集中度有所提高。2003年一汽、東風(fēng)、上汽等十大汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)占全國(guó)的近八成。十大轎車(chē)廠家產(chǎn)銷(xiāo)也占全國(guó)轎車(chē)總量的八成左右。
四是汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高。
五是新產(chǎn)品不斷推出，尤其轎車(chē)新產(chǎn)品最多。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2002年、2003年兩年共計(jì)推出轎車(chē)新產(chǎn)品約80余種。
六是汽車(chē)產(chǎn)品出口保持高速增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2003年汽車(chē)及其零部件出口47億美元，比上年增長(zhǎng)34%。
七是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展。加入世貿(mào)以來(lái)，以三大汽車(chē)集團(tuán)為核心，全面開(kāi)展聯(lián)合重組、合資合作。已進(jìn)入的汽車(chē)跨國(guó)公司，紛紛增資擴(kuò)股，延長(zhǎng)合作期限；未進(jìn)入的跨國(guó)公司積極謀求進(jìn)入；隨著整車(chē)跨國(guó)公司進(jìn)入，配套的汽車(chē)零部件企業(yè)也紛紛進(jìn)入；非汽車(chē)行業(yè)企業(yè)大舉進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)；民營(yíng)資本、民間資本參與國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的股份制改造；國(guó)有汽車(chē)企業(yè)加快股份制改造的步伐。
有關(guān)權(quán)威人士指出，雖然兩年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了較大的發(fā)展，但整體水平與世界先進(jìn)水平尚有較大差距。一是新產(chǎn)品研發(fā)能力仍然十分薄弱，汽車(chē)零部件生產(chǎn)基礎(chǔ)有待加強(qiáng)；二是主要汽車(chē)企業(yè)規(guī)模較小，汽車(chē)行業(yè)“散、亂、差”依然嚴(yán)重；三是自主品牌少，過(guò)分依賴(lài)外國(guó)品牌；四是汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境亟待進(jìn)一步改善。
