然而，除了少數(shù)幾家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品外，寧波的汽配產(chǎn)品總體上技術(shù)含量不高，大多是簡單的來料加工。汽配產(chǎn)品種類包括零部件、附件、電子及其他服務(wù)產(chǎn)品。零部件是汽車功能必備的組成部分，大到發(fā)動機、底盤，小到螺絲、反光鏡。在寧波約200家上規(guī)模的汽配廠家中，生產(chǎn)的零部件主要包括輪轂，塑料密封件、雨刮器、輪軸等低技術(shù)含量產(chǎn)品。在我市50家參加美國拉斯維加斯汽配展企業(yè)名單中，看到這些企業(yè)的參展品仍然以低技術(shù)含量為主，其中生產(chǎn)或銷售汽車皮帶、橡膠管、油封等產(chǎn)品的不下十家。電子產(chǎn)品可謂是技術(shù)要求較高的產(chǎn)品，寧波企業(yè)生產(chǎn)的汽車電子產(chǎn)品，多集中在音響、應(yīng)急電源、燈泡等簡單電子元件上，對于整車的控制系統(tǒng)等高精尖電子技術(shù)，寧波企業(yè)較少涉及。
由于汽配產(chǎn)品總體上技術(shù)含量不高，使寧波的企業(yè)面臨著更多的競爭威脅。首先是產(chǎn)品多是沒有專利的標準品，易于模仿。幾年前，我市就有不少老牌汽配企業(yè)因產(chǎn)品多為沒有專利的標準件，被其他企業(yè)后來居上，最后不得不轉(zhuǎn)產(chǎn)或轉(zhuǎn)行。低技術(shù)含量產(chǎn)品還導(dǎo)致了一批同質(zhì)化生產(chǎn)企業(yè)，造成汽配行業(yè)競爭激烈。在鄞州采訪時，一位汽配企業(yè)老總不愿意的態(tài)度表示他們目前的客戶，他說：“現(xiàn)在不少企業(yè)的產(chǎn)品都與我們公司相同，如果報紙上登了我們客戶的名字，我們馬上就會面臨客戶被搶走的危險?！贝_實，在各種各樣的交易會中，采購商選擇的余地相當大，因為同樣一種產(chǎn)品，可選擇的企業(yè)均有數(shù)家甚至數(shù)十家。生產(chǎn)企業(yè)為爭取市場互相壓價，導(dǎo)致利潤越來越薄。
一些眼光長遠的企業(yè)老總已經(jīng)意識到這種狀態(tài)潛藏的危機，他們尋求新途徑來提升產(chǎn)品的競爭力。“走出去”使他們獲得了意想不到的各種收獲。
寧波恒帥微電機有限公司出口汽車配件已有近十年歷史，2001年參加了美國的汽配展后，認識到國外客戶對汽配的技術(shù)和管理要求嚴格，這種嚴格的管理有利于促進企業(yè)進一步發(fā)展。四年來，恒帥公司參加了十場國際知名的專業(yè)汽配展會，在與國外客戶溝通后，企業(yè)通過了VDA6.1、QS9000、ISO9001、EMC等專業(yè)認證，并形成了一批穩(wěn)定的客戶。在恒帥公司的訂單合同里，最短的有4年，最長的達8年，并成為標致、雪鐵龍、德國大眾、BMW等名牌汽車的配件商。寧波江北保隆消聲系統(tǒng)制造公司也是一家通過參加專業(yè)展覽發(fā)展起來的汽配公司。通過參加國際展覽，公司技術(shù)人員獲得了最新的產(chǎn)品信息，并掌握了產(chǎn)品的流行動態(tài)，目前該公司研發(fā)的四款新產(chǎn)品在拉斯維加斯汽配展上一亮相，就受到了國際買家的歡迎。也是在國際展覽中，保隆公司對消聲器新技術(shù)標準有了進一步了解，并實現(xiàn)了產(chǎn)品從歐II排放標準向歐III標準過渡。目前，世界第二大消聲器采購商阿文美馳公司，已與保隆達成了5年的合作意向，將采購該公司數(shù)款不同型號的產(chǎn)品。
不斷參加國際展覽，不斷與各國同行和國際買家接觸、交流，我市的汽配行業(yè)從中了解到本行業(yè)中的最新信息、先進工藝和技術(shù)，從而提升了自己產(chǎn)品的品質(zhì)。
我國汽配業(yè)發(fā)展將進入“井噴期”
“我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)將進入‘井噴期’，零部件也將先于整車邁入國際市場?！痹诮谂e行的中國西部重型汽車發(fā)展高峰論壇上，汽車制造商和汽車界專家對我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)前景普遍看好。
據(jù)介紹，近年來世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2003年國際市場貿(mào)易總額達到1.2萬億美元，產(chǎn)值已占到汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70％。去年我國汽車零部件出口額為24億美元，雖然僅占國際市場貿(mào)易總額的0.2%，但發(fā)展也較為迅速，比前年增長了三分之一。中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮說：“雖然我國只吃到大‘蛋糕’的一小塊，但還是顯示了我國零部件產(chǎn)業(yè)良好的成長性?！?/FONT>
2003年我國銷售額在億元以上的464家汽車零部件制造企業(yè)中，年銷售額3億元以上的企業(yè)占到30％，一些企業(yè)年銷售額達到百億元以上。企業(yè)銷售收入平均比上年增長36％，稅前利潤增長46％。特別是新產(chǎn)品產(chǎn)值達到總銷售額的13.7％，同比增長48％。
但目前我國汽車零部件整體技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模仍遠落后于國際先進水平。孫伯淮說，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體上產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品開發(fā)能力弱，系統(tǒng)化、模塊化、電子化產(chǎn)品供貨能力差，出口產(chǎn)品技術(shù)含量低。如何在競爭中生存并做大、做強、做久是我國汽車零部件制造企業(yè)必須直面的問題。
北京汽車市場配件質(zhì)量問題不容忽視
北京市相關(guān)職能部門近日對北京汽車配件市場進行了質(zhì)量抽查。抽查結(jié)果表明，目前北京市場汽車配件質(zhì)量問題不容忽視。
在工商部門對汽配市場上制動液產(chǎn)品的抽查所發(fā)現(xiàn)的32件不合格樣品中，4件為假冒產(chǎn)品，1件為三無產(chǎn)品。而問題主要集中在：制動液含有固體顆粒，易堵塞制動系統(tǒng)管路；平衡回流沸點低；在-40°C運動粘度過大，影響冬季制動效果。此外，這些產(chǎn)品的包裝和標簽上的問題也很多，這都將嚴重侵害消費者權(quán)益，對此，北京市工商行政管理局將對不合格產(chǎn)品實行強制退出，并嚴格市場準入標準。
而根據(jù)北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對汽車前照燈產(chǎn)品進行質(zhì)量檢查結(jié)果顯示：產(chǎn)品質(zhì)量抽樣檢驗合格率為64.1%。此次抽查范圍包括了北京幾大主要汽配城，抽查樣品為捷達、富康、雅閣等14種車型的前照燈產(chǎn)品。`
