商潮冷酷無情。不管是多么大型、多么強勢的企業(yè)，如果不順潮而動，必定會被沖得千瘡百孔。要想在潮起潮落的競爭中立于不敗之地，就要學(xué)會了解環(huán)境、適應(yīng)環(huán)境、進而改造環(huán)境。順應(yīng)潮流則成為所有行業(yè)都應(yīng)遵循的規(guī)律，汽車零件業(yè)當然也不能例外。
汽車售后零件市場的演變
上世紀80年代末至90年代，中國零件市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。市場上主要以進口汽車原廠零件為主，零件銷售商主要是以特約、授權(quán)的形式，進行進口、批發(fā)、零售，以日系車為代表。而廣州成為汽車零件的集散地，并且發(fā)揮著全國零件供應(yīng)地的重要作用。
2000年之后，中國零件市場呈現(xiàn)供需平衡的狀態(tài)。市場上存在合資汽車品牌的原廠零件、正包、下線甚至假冒原廠的零件，形成以“4S店專供”為代表的銷售體系，合資車型呈現(xiàn)“百花齊放”的狀態(tài)，中國各地都形成了有地域影響力的汽配市場。
2000年至2010年間，中國零件市場呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)。市場中汽車品牌與零件品牌并存，而且除原廠零件外，假冒品牌件也多如牛毛。銷售體系中，“4S專供”和“售后品牌零件供應(yīng)”角力，各路品牌零件張開了鋪天蓋地的營銷攻勢，競爭趨于白熱化。
中國汽車維修企業(yè)的現(xiàn)狀
眾所周知，中國的汽車保有量逐年攀升，不久的將來就會成為全球第一。同時，汽車售后市場也因此迅速膨脹，這其中包括汽車裝潢、汽車保險、汽車金融、汽車改裝及汽車維修，而汽車維修在眾多售后市場環(huán)節(jié)中尤為突出。
售后維修項目隨市場的變化而改變。隨著汽車技術(shù)不斷提高，導(dǎo)致電子系統(tǒng)項目的維修量不斷增加，同時發(fā)動機、變速箱的大修項目在減少；隨著汽車安全性能的提高，交通事故多以輕微事故為主，導(dǎo)致市場對快修保養(yǎng)零件需求增大，而大型事故率的降低，使維修零件的需求范圍收窄；消費群體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，私家車主增加，從而對優(yōu)質(zhì)廉價售后的需求增大，而公車使用透明化，導(dǎo)致公車招標管控日趨嚴格，收益率下降。
此外，車主對維修企業(yè)的選擇傾向，會隨時間變化而發(fā)生改變。數(shù)據(jù)顯示，汽車使用的第一年，90%的車主選擇回授權(quán)4S店維修；而使用10年以上的車主，50%以上會選擇綜合維修廠維修，只有10%左右選擇去授權(quán)4S店維修。
對比品牌4S店和普通維修企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，4S店優(yōu)勢明顯。首先，其上游提供的資源豐富，硬件投入，環(huán)境較好，設(shè)備較為齊全，維修技術(shù)品牌轉(zhuǎn)向能力強，而且可以持續(xù)提升；其次，其維修零件系統(tǒng)供應(yīng)，品質(zhì)有保，供應(yīng)率較高。而汽車維修企業(yè)只在成本上占據(jù)優(yōu)勢，因此，其吸納客戶較為困難。
中國汽車維修企業(yè)要做大做強，企業(yè)就要做到服務(wù)車型品牌多樣化、供應(yīng)鏈專業(yè)品牌化、服務(wù)標準專業(yè)化、服務(wù)項目固定化、企業(yè)連鎖化，這樣才能最大限度地爭取到客戶。
同時，汽車維修企業(yè)對零件的需求也在發(fā)生改變。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車維修企業(yè)對品牌零件的需求呈現(xiàn)上升趨勢，而對原廠零件的需求逐漸下降。
普通維修廠對零件有著更深度的需求。首先，維修廠希望能夠降低成本，包括人力成本、物力成本和服務(wù)成本，所以要求零件安裝操作簡便，差錯率低；其次，有有效的品牌支持，因為較高的經(jīng)銷商知名度，可以提高車主的信任感，零件品牌統(tǒng)一定位，增加了企業(yè)的實力形象；最后，產(chǎn)品的性價比有保障，使得零件品質(zhì)穩(wěn)定，并且減少不良競爭，從而使零件的收益得到保證。
