最近的重卡整體市場(chǎng)和天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)，都好的令人咂舌。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊，今年2月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售8.6萬(wàn)輛，比去年同期大幅上漲146%。1-2月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售16.94萬(wàn)輛，同比猛增136%。
與此同時(shí)，根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)2月份的產(chǎn)量達(dá)到4119輛，同比增長(zhǎng)927%，簡(jiǎn)直“爆表”有木有？今年1-2月，天然氣重卡累計(jì)生產(chǎn)6950輛，同比增幅也同樣巨大，達(dá)到4.8倍，凈增長(zhǎng)5800輛左右。
天然氣卡車市場(chǎng)最近連續(xù)幾個(gè)月呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，是否意味著這個(gè)市場(chǎng)開始重新進(jìn)入快速發(fā)展通道呢？
2014-2017年天然氣卡車市場(chǎng)走勢(shì)圖
天然氣重卡市場(chǎng)連續(xù)8個(gè)月快速增長(zhǎng)
實(shí)際上，天然氣重卡行業(yè)的增長(zhǎng)，并不是從今年年初開始啟動(dòng)的，而是從去年下半年就已經(jīng)呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。上圖顯示，從去年7月份開始，天然氣卡車市場(chǎng)進(jìn)入連續(xù)增長(zhǎng)的通道，當(dāng)月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)31%；8月份，市場(chǎng)增長(zhǎng)128%；9月份增長(zhǎng)55%，10月份同比增長(zhǎng)117%；到了11月份，天然氣重卡市場(chǎng)需求大大提速，當(dāng)月產(chǎn)量同比上升314%；12月市場(chǎng)同比上漲464%。2016年全年，天然氣重卡市場(chǎng)產(chǎn)量接近2萬(wàn)輛，凈增長(zhǎng)7000輛左右，同比增幅為54%；2017年1月，天然氣卡車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)257%；1-2月，該細(xì)分市場(chǎng)的同比增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至4.82倍。
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，天然氣重卡市場(chǎng)從去年四季度至今持續(xù)升溫和“高燒不退”，跟兩方面因素直接相關(guān)。首先便是整個(gè)重卡市場(chǎng)的復(fù)蘇。從去年10月份至今，重卡市場(chǎng)受到治超新政策的推動(dòng)和刺激，一路飆高，去年四季度銷量就新增10萬(wàn)輛，全年同比增幅達(dá)到33%；今年一季度，市場(chǎng)繼續(xù)狂飆猛進(jìn)，1-2月重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量就達(dá)到16.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%。
俗話說(shuō)，“覆巢之下安有完卵”，那么，反過(guò)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)整體飄紅，身處其中的天然氣卡車細(xì)分市場(chǎng)，自然也獲得了大幅增長(zhǎng)的歷史性機(jī)遇。
油氣差價(jià)拉大 刺激市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇
推動(dòng)天然氣卡車市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇的第二個(gè)原因，便是油氣差價(jià)進(jìn)一步拉大。天然氣重卡市場(chǎng)曾經(jīng)在2015年觸底，產(chǎn)銷量達(dá)到歷史最低點(diǎn)，其中一個(gè)重要原因，就是油價(jià)不斷下降，車用氣價(jià)卻在上漲，油氣差價(jià)非常小甚至在部分區(qū)域出現(xiàn)了LNG氣價(jià)超過(guò)了油價(jià)的情況，這就使得使用天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)喪失，用戶“用腳投票”，不再青睞天然氣車型。
然而，事情正在起變化，從2016年1月到2017年3月12日，柴油價(jià)格上升的次數(shù)多，下降次數(shù)少。根據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，汽柴油價(jià)格上升了11次，下降了6次，0#車用柴油價(jià)格從去年年初的5元左右/升累計(jì)上調(diào)了1元，達(dá)到最近的6元左右/升（北京地區(qū)的0#車用柴油價(jià)格上漲到6.17元/升）。油價(jià)總體上升較大（并且社會(huì)和公眾對(duì)其的未來(lái)預(yù)期也是上升的），車用LNG氣價(jià)又有小幅下降，油氣差價(jià)開始不斷拉大，用戶使用天然氣卡車的積極性也在恢復(fù)。
這樣一片大好的形勢(shì)下，也就不難理解為什么最近國(guó)內(nèi)天然氣重卡大單頻出了。
全線飄紅 解放、陜汽、東風(fēng)居前三
天然氣重卡市場(chǎng)今年一季度大幅增長(zhǎng)，各家主流企業(yè)的產(chǎn)銷量也全線飄紅。今年2月，所有企業(yè)都大幅上漲，1-2月的累計(jì)產(chǎn)量同樣也是高企。一汽解放從去年的天然氣卡車行業(yè)第三名躍升至行業(yè)第一，今年2月份生產(chǎn)天然氣卡車1225輛，增長(zhǎng)12倍；1-2月產(chǎn)量達(dá)到2099輛，同比增長(zhǎng)797%。陜汽保持了天然氣重卡行業(yè)第二，2月份生產(chǎn)780輛，同比增長(zhǎng)16.7倍；1-2月累計(jì)生產(chǎn)1384輛，同比大幅增長(zhǎng)7.65倍。解放和陜汽也是今年初至今產(chǎn)量破千的兩家企業(yè)，市場(chǎng)份額分別達(dá)到30.2%和19.9%。
東風(fēng)汽車公司從去年的行業(yè)第一，暫時(shí)跌落至今年的行業(yè)第三，2月份生產(chǎn)天然氣卡車611輛，同比增長(zhǎng)413%；今年1-2月累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車996輛，同比增長(zhǎng)2.94倍，市場(chǎng)份額為14.3%。中國(guó)重汽保持了去年至今的行業(yè)第四名，1-2月累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車705輛，同比增長(zhǎng)8.8倍，份額為10.1%。大運(yùn)重卡和華菱重卡表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，今年前兩月累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車542輛和371輛，同比大幅增長(zhǎng)10倍和36倍，排名也上升至第五和第六（2016年大運(yùn)和華菱天然氣卡車的排名分別為行業(yè)第七和第八）。第八名聯(lián)合卡車今年1-2月累計(jì)生產(chǎn)天然氣重卡209輛（去年為行業(yè)第六），同比增長(zhǎng)143%，市場(chǎng)份額為3%。
從目前的發(fā)展趨勢(shì)而言，第一商用車網(wǎng)判斷認(rèn)為，由于今年上半年重卡市場(chǎng)將保持較快增長(zhǎng)，天然氣卡車細(xì)分市場(chǎng)也將維持目前的快速?gòu)?fù)蘇勢(shì)頭，全年產(chǎn)銷量至少有望增長(zhǎng)50%。其中的不穩(wěn)定因素在于，重卡整體市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)能夠維持多久，以及油價(jià)是否還將進(jìn)一步上漲。
