國內五大死而復生的汽車品牌 它們都是被誰救活了？

汽車行業(yè)真可謂是風云涌變的一個行業(yè)。在長達100多年的發(fā)展史上，各大車企相互競爭，你來我往，共同推進著整個行業(yè)的茁壯發(fā)展。然而有那么些車企就不那么幸運了，在行業(yè)激烈競爭的環(huán)境中成為背景，過著生不如死的生活。然而也有那么一些車企，被國內的一些土豪汽車廠商看重而被收購后進入中國這個大市場，瞬間咸魚翻身，發(fā)展迅猛，不得不稱得上是死而復生。在此，二師兄就為大家來盤點一下國內五大死而復生的車企。

二師兄點評：沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌。2010年，浙江吉利控股集團有限公司在倫敦完成對沃爾沃轎車公司全部股權的收購，也正因吉利資金的挽救，以及借助吉利在國內的廣大銷售網(wǎng)絡，沃爾沃汽車在中國連續(xù)幾年銷量增長，堪稱死而復生車企的典型代表。

二師兄點評：羅浮汽車是最早的英國車企之一，2008年上汽成為羅孚的新主人，憑借著羅孚和MG的多款平臺技術，上汽將羅孚變身如今的榮威，而MG譯為名爵。成為完全自主品牌后的榮威和MG在國內汽車市場上也是表現(xiàn)不錯，多款車型都有著不錯的表現(xiàn)，成為上汽乘用車的中堅力量。

二師兄點評：寶沃品牌誕生20世紀初的德國，有著輝煌的歷史。在其破產(chǎn)50多年后，得益于北汽福田的財力和技術支持，成功復活，通過互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道進行全球同步銷售。雖然目前市場反響并不熱烈，但是相信這個德國血統(tǒng)還是會為其增色不少。

二師兄點評：DS品牌為法國標致雪鐵龍集團（PSA）旗下的高端車系，也曾是法國總統(tǒng)的座駕。2009年的日內瓦車展，DS概念車的誕生正式宣布其復活，并在2012由長安標志正式引進中國市場。定位于高端的DS雖在國內豪華車市場尚未站穩(wěn)腳跟，但也算是法系豪華車的一次努力嘗試。

二師兄點評：SWM是一個誕生于1971年的意大利越野摩托車品牌，2014年我國民企鑫源控股遠赴意大利，拿下了SWM品牌，宣布斯威汽車品牌的誕生，并在去年推出SUV車型斯威BX7，也算是將SWM的越野基因得以復活，看來家家都想在國內火熱的SUV市場中分一杯羹。

二師兄總結：一款車型停產(chǎn)了，甚至是整個品牌宣告落幕，并不意味著它就真的會一命嗚呼。世事流轉，市場變遷，在這個流行滿血復活的年代，最不缺的就是卷土重來的事跡。在汽車行業(yè)亦是如此，如今國內各大車企資金充足，都嘗試這條收購國外落寞的車企品牌，并在國內復活推出的捷徑，雖說反響各異，但也算是讓一些歷史悠久的汽車品牌死而復生，二師兄也不得不佩服這些資本的力量。