增資將主要用于北京現代擴大產能，資金主要來源為合資企業(yè)利潤。
昨日，
記者獲悉現代汽車公司計劃于2007年前追加投資7.4億美元，主要用于擴大該公司在華合資汽車企業(yè)的產能。
增資將主要用于北京現代作為現代汽車在華最大也是最重要的合資項目，現代的增資將主要滿足北京現代未來幾年的發(fā)展需要。北京現代的一位負責人告訴記者，由于現代在華的投資和合資企業(yè)并不只是北京現代一家，因此，雖然總體的增資數額已經披露，但具體到每個企業(yè)的投資分配目前尚未最后決定，相關的金額還在具體核算當中。該負責人同時還表示，由于北京現代是現代汽車最大的合資企業(yè)也是將來最大的轎車生產企業(yè)，因此，北京現代自然會在今后的增資計劃中占據最重要的比例。
據了解，北京現代正在北京籌備建設第二個工廠。此工廠的計劃目標是到2007年在中國生產60萬輛汽車。
資金主要來自合資企業(yè)利潤據悉，此次投資的資金將不會由韓國現代汽車進行直接注入，而是通過合資企業(yè)的利潤分成實現資金再投入的滾動式發(fā)展。
北京現代負責對外宣傳的一位官員表示，現代汽車的在華投資金額實際為合資企業(yè)的利潤這一情況已經成為合資企業(yè)在華增資的主要方式。該官員解釋說，這種方式的主要出發(fā)點還是市場的強勁增長需要資金的支持，另一原因在于如果合資企業(yè)利潤的稅率要遠遠高于投資項目的稅率，在發(fā)展前景可以預測的情況下，將資金再投入從而實現企業(yè)的加速發(fā)展明顯要好于直接獲取合資企業(yè)的利潤。
對于增資的具體流向，該官員告訴記者，除北京現代外，還有現代在華的另一項目東風悅達起亞汽車，此外，現代單獨或以現代為主導的在華核心零部件配套企業(yè)以及研發(fā)機構也將從增資計劃中獲得支持。
汽車巨頭紛紛宣布對華增資據悉，現代集團的成員起亞汽車也在增加對華投資。該公司計劃到2007年在中國投資6億美元，建立第二個生產工廠，該工廠的年產能將達40萬輛?，F代和起亞的年產能合計將達到100萬輛。
此前，通用汽車宣布了30億美元的增資計劃；而戴-克集團也將在中國市場投入12億美元生產奔馳品牌的轎車和商用車；大眾集團更是公布了53億歐元的龐大投資計劃。要把中國打造成為大眾全球最重要的生產基地。
2003年，北京現代汽車共售出5.2萬多輛汽車，營運利潤約為2.5億美元，實現收入10億美元。但北京現代的相關人士預計今年的利潤率難以保持在去年的水平上，原因是中國境內的外資汽車制造商紛紛開始增產，中國汽車售價迅速下滑。
來源： 新京報
