自從今年國(guó)家正式框定汽車產(chǎn)業(yè)扶持規(guī)劃后，四大四小集團(tuán)就已開(kāi)始各自忙碌其新的產(chǎn)品規(guī)劃，特別是四大集團(tuán)，幾乎將整個(gè)注意力都投入至產(chǎn)品線的完整性與細(xì)分程度上，這不，上汽與東風(fēng)開(kāi)始在商用車領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始新一輪角力。
上汽集團(tuán)在商用車領(lǐng)域目前幾乎為空白，當(dāng)然這并不防礙其發(fā)展的決心，技術(shù)基礎(chǔ)上也非一窮二白，因?yàn)槠湓诓①?gòu)南汽之后，其旗下的產(chǎn)品線無(wú)須擔(dān)心，絕對(duì)不會(huì)浪費(fèi)，當(dāng)然南汽本身在商用車領(lǐng)域的實(shí)力有限，只能說(shuō)在面子上維持了一個(gè)完整的產(chǎn)品線，而在另一方面，南汽最拿的出手的產(chǎn)品是與伊維柯合資生產(chǎn)的伊維柯系列，國(guó)家整合汽車產(chǎn)業(yè)的目的可不是單純?yōu)榱苏隙?，必須是擁有自己的?shí)際產(chǎn)品，上汽當(dāng)然不會(huì)不明白其中的道理，近期一款接近伊維柯造型的大型商用車設(shè)計(jì)圖正式暴光。
尺寸參數(shù)方面無(wú)從參考，應(yīng)該是接近于伊維柯，除了圖片外，目前并無(wú)其他相關(guān)層面的詳細(xì)信息，另外需要提及的是，除了這款商務(wù)車外，在重卡方面上汽有現(xiàn)成車型，其相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)正是來(lái)源于伊維柯，由此來(lái)判斷，上汽可能會(huì)整合現(xiàn)成的配件來(lái)生產(chǎn)自主品牌車型，這方面上汽擁有強(qiáng)大的配件整合實(shí)力。
東風(fēng)即將投產(chǎn)的商用車
也許是巧合，或者說(shuō)是發(fā)展思路一致，東風(fēng)集團(tuán)近期也首度公布了其即將投產(chǎn)的新一代商務(wù)用車，除了造型上有細(xì)節(jié)方面的區(qū)別外，東風(fēng)商務(wù)車的造型取向竟然與上汽的驚人一致。東風(fēng)近兩年來(lái)在自主品牌的開(kāi)發(fā)進(jìn)度方面開(kāi)始奮起直追，雖然脫離不了原始積累的過(guò)程（以合資車底盤(pán)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)自主產(chǎn)品），不過(guò)進(jìn)步還是值得肯定的，在S30、H30完成之后，旗下的東風(fēng)品牌也開(kāi)始逐漸嘗試自主開(kāi)發(fā)新車型，除了近期暴光的帥客MPV外，另一款更大型的商務(wù)車型也正式浮出水面。由圖片可以看到，東風(fēng)標(biāo)志非常明顯，不過(guò)造型則是首次暴光，光由圖片就能看出其尺寸達(dá)到了全順以及伊維柯的級(jí)別，前臉采用雙U型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向歐洲。
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