7月1日起,重型商用車(chē)將全面實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱(chēng):國(guó)Ⅲ),國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車(chē)也將停止銷(xiāo)售。隨著這一最后時(shí)間的臨近,記者在采訪(fǎng)中了解到,受成本上升、關(guān)鍵零部件供給不足以及核心技術(shù)不可控等因素影響,部分中國(guó)重卡企業(yè)正在謀求走自主研發(fā)的路子。
重卡企業(yè)6月訂單“縮水”
與今年1~4月份,重卡企業(yè)的訂單普遍出現(xiàn)巨量增長(zhǎng)形成對(duì)比的是,進(jìn)入6月份,重卡市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)的短暫回調(diào)開(kāi)始在行業(yè)顯現(xiàn),有業(yè)內(nèi)人士表示,預(yù)計(jì)行業(yè)的銷(xiāo)量將環(huán)比減少達(dá)50%以上。
國(guó)信證券分析報(bào)告顯示,2008年1~5月,重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)率在50%以上,預(yù)計(jì)6月銷(xiāo)量將快速下滑,可能為5月銷(xiāo)量的三分之一左右。中金公司的報(bào)告稱(chēng),預(yù)計(jì)6月份銷(xiāo)量將同比基本持平。某重卡企業(yè)人士表示,他們公司做好了8月份放長(zhǎng)假的打算,這在今年上半年是難以想象的事。該企業(yè)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人表示,目前幾乎所有的重卡企業(yè)都停止接受?chē)?guó)Ⅱ的訂單,而國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重卡訂單又大大減少。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,造成6月訂單“縮水”的主要原因有:一是大部分的市場(chǎng)需求已在去年底和今年上半年得到集中消化,這種回調(diào)是預(yù)料中的事,預(yù)計(jì)市場(chǎng)會(huì)有半年到一年的回落;另一方面,配置符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)等零配件,將使一輛重卡整車(chē)的價(jià)格帶上10%左右的成本上升,因而部分用戶(hù)選擇在7月1日之前購(gòu)買(mǎi)。
面對(duì)這種困局和下半年的銷(xiāo)售壓力,在執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和保住市場(chǎng)的“兩難”中,國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)紛紛尋求破局之道。
5 月下旬,中國(guó)重汽在香港宣布,其研制的配置“EIL+電控EGR”發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家鑒定,被認(rèn)定為國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí),據(jù)記者了解,還有不少其他的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)也在著手進(jìn)行電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。