福田汽車
福田汽車海外事業(yè)部副總經(jīng)理李曉帆表示，今年一季度，中國(guó)汽車出口俄羅斯有所下滑。主要原¬因在于，俄羅斯對(duì)進(jìn)口中國(guó)汽車的要求越來(lái)越嚴(yán)格，使得中國(guó)汽車進(jìn)入俄羅斯變得非常困難。目前，中國(guó)汽車企業(yè)在俄羅斯打價(jià)格戰(zhàn)的情況并不嚴(yán)重，更多的阻礙是遇到一些非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。
“我了解到的情況是，7月1日后，俄羅斯將對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的新要求，認(rèn)證項(xiàng)目達(dá)55項(xiàng)。這55項(xiàng)主要針對(duì)非《日內(nèi)瓦協(xié)¬議》成員國(guó)，中國(guó)也包括在內(nèi)，因此，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不公平。而且中國(guó)汽車企業(yè)在俄投資建廠也遇到了一些障礙¬。”
李曉帆說(shuō)，針對(duì)中國(guó)汽車出口俄羅斯的困境，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)¬會(huì)不久前曾去企業(yè)進(jìn)行了比較全面的了解。我們希望國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)能夠聯(lián)合起來(lái)，有一個(gè)共同的聲音來(lái)呼吁?！?nbsp;
陜西重汽
陜西重汽進(jìn)出口公司總經(jīng)¬理王剛認(rèn)為，現(xiàn)在很多國(guó)家都通過(guò)非關(guān)稅貿(mào)易壁壘來(lái)保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展，俄羅斯實(shí)施55項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證也是通過(guò)非關(guān)稅貿(mào)易壁壘對(duì)進(jìn)口汽車進(jìn)行限制，其中套用了歐盟一些認(rèn)證項(xiàng)目。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，55項(xiàng)認(rèn)證肯定會(huì)影響中國(guó)商用車出口俄羅斯，但現(xiàn)在只能按照對(duì)方的認(rèn)證來(lái)做。有消息說(shuō)，國(guó)家準(zhǔn)備成立一個(gè)中俄雙方互相認(rèn)可的檢測(cè)中心，但是短期之內(nèi)很難成形，還有很多細(xì)節(jié)需要商討和協(xié)¬調(diào)。
宇 通
宇通海外市場(chǎng)部工作人員告訴記者，“短期而言，影響還是存在的，這將提高企業(yè)產(chǎn)品出口的復(fù)雜程度。但是應(yīng)該看到，俄羅斯的認(rèn)證體系緣于歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)，加之俄羅斯當(dāng)?shù)貧夂蚝洹⒊睗袂叶嘤暄?，道路情況復(fù)雜，俄羅斯根據(jù)本國(guó)特點(diǎn)提高認(rèn)證難度也有其合理性?！?nbsp;
“政府主管部門(mén)應(yīng)該站在一個(gè)相對(duì)客觀公正的立場(chǎng)上，不能單方面袒護(hù)偏向中國(guó)企業(yè)，這對(duì)于我國(guó)客車出口的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。而談判的基礎(chǔ)應(yīng)該基于規(guī)范國(guó)內(nèi)企業(yè)出口秩序。如果中國(guó)企業(yè)自身在出口上還存在惡性競(jìng)爭(zhēng)、相互壓價(jià)、重銷售輕售后等問(wèn)題的話，我們無(wú)法要求外方如何做?！?nbsp;
大金龍
大金龍一位負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的經(jīng)¬理告訴記者：“俄羅斯增加認(rèn)證數(shù)量，雖然使得產(chǎn)品認(rèn)證周期延長(zhǎng)，難度提高，但至少它能夠淘汰¬國(guó)內(nèi)很多小客車企業(yè)的產(chǎn)品，對(duì)我們這樣的大公司而言影響不大。至于國(guó)內(nèi)主管部門(mén)，我覺(jué)得首要還是規(guī)范好國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口秩序。”
蘇州金龍
蘇州金龍海外市場(chǎng)部一位工作人員說(shuō)，蘇州金龍?jiān)谌ツ?月已¾¬獲得三年的出口俄羅斯認(rèn)證證書(shū)(55項(xiàng))，所以這次政策變化對(duì)其影響不大。目前出口俄羅斯的主要問(wèn)題是進(jìn)口關(guān)稅比較高。同時(shí)，俄羅斯提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是針對(duì)中國(guó)汽車無(wú)序和超量進(jìn)入而進(jìn)行限制，也是對(duì)汽車品質(zhì)提出更高的要求。目前能夠做的是適應(yīng)別人的游戲規(guī)則，做到“未雨綢繆”。
長(zhǎng)城汽車
長(zhǎng)城汽車宣傳部部長(zhǎng)商玉貴告訴記者：“中國(guó)汽車很適合俄羅斯的使用環(huán)境，而且中國(guó)汽車企業(yè)也沒(méi)有哪個(gè)打算在俄羅斯只做‘一錘子’買(mǎi)賣(mài)?！痹谒磥?lái)，俄羅斯屢屢提高中國(guó)汽車企業(yè)的出口門(mén)檻，并無(wú)道理。
據(jù)介紹，俄羅斯對(duì)其他國(guó)家的高端品牌并不懼怕，反而是對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)有些害怕?！爸袊?guó)汽車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)很大，適合在俄羅斯很多地域使用?！鄙逃褓F進(jìn)一步表示，雖然俄羅斯有些媒體“認(rèn)為中國(guó)汽車技術(shù)落后、工藝差”，但這和現(xiàn)實(shí)并不相符?！皣?guó)內(nèi)的汽車企業(yè)并非不能生產(chǎn)價(jià)格高的車輛，而是俄羅斯市場(chǎng)需要性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯的汽車?！?nbsp;
一方面，是國(guó)產(chǎn)汽車在俄羅斯市場(chǎng)廣闊；另一方面，卻是出口屢受限制?！叭绻繂蝹€(gè)企業(yè)進(jìn)行溝通協(xié)¬商，效果不是很理想，同時(shí)效率也不高?！鄙逃褓F認(rèn)為，如果能有更多企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，由國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)組織出面協(xié)¬調(diào)，將會(huì)發(fā)揮更大作用。
