無(wú)“三包”資質(zhì)的輪胎將逐漸被清理出市場(chǎng)。
據(jù)記者了解，受工信部委托，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中橡協(xié)）7月4日組織開(kāi)展了《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》的研究制定工作。中橡協(xié)將于7月底把《準(zhǔn)入條件》上報(bào)到工信部。工信部計(jì)劃8月份正式出臺(tái)《準(zhǔn)入條件》。
《準(zhǔn)入條件》將新增對(duì)綠色輪胎、輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的具體標(biāo)準(zhǔn)要求，增加輪胎生產(chǎn)企業(yè)能源、資源消耗的具體要求?！稖?zhǔn)入條件》還提出輪胎企業(yè)必須執(zhí)行“三包”政策，以及對(duì)缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回等內(nèi)容。此外，還將對(duì)已達(dá)標(biāo)的輪胎企業(yè)建立星級(jí)管理模式，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)與所獲星級(jí)成正比。
卓創(chuàng)資訊分析師王寶東表示，本次《準(zhǔn)入條件》將與歐盟Reach法規(guī)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)接軌。從準(zhǔn)入條件初步商定內(nèi)容來(lái)看，沒(méi)有“三包”的輪胎將逐漸被擠出市場(chǎng)。
據(jù)卓創(chuàng)資訊的調(diào)查顯示，100%的私家車車主表示不會(huì)考慮用翻新胎，理由多是太危險(xiǎn)，而貨車司機(jī)和工程司機(jī)則表示只要能保證安全，價(jià)格合適就會(huì)考慮用。
王寶東說(shuō)，國(guó)內(nèi)輪胎翻新市場(chǎng)混亂，一些無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小作坊、小企業(yè)將輪胎簡(jiǎn)單修補(bǔ)貼合，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)合格檢驗(yàn)就大量流入市場(chǎng)。
不僅小作坊會(huì)生產(chǎn)便宜輪胎，一些大企業(yè)也迎合市場(chǎng)，生產(chǎn)部分沒(méi)有“三包”資質(zhì)的便宜貨。
對(duì)于消費(fèi)者安全來(lái)說(shuō)，不具“三包”資質(zhì)的輪胎被稱為“奪命胎”，不能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。
然而，這些便宜輪胎也支撐了就業(yè)，如果要求地方政府取締，會(huì)有很大阻力?！爸劣谑菍?duì)新增產(chǎn)能作出限制、還是讓不符合條件的輪胎強(qiáng)制退市，是否會(huì)上升到政策層面來(lái)執(zhí)行，還是要看最終出爐的標(biāo)準(zhǔn)?！蓖鯇殩|說(shuō)。
據(jù)悉，工信部將對(duì)符合《準(zhǔn)入條件》的企業(yè)進(jìn)行公告管理。進(jìn)入公告的輪胎企業(yè)，將可以享受國(guó)家政策以及銀行支持，以此達(dá)到淘汰落后產(chǎn)能、抑制產(chǎn)能過(guò)剩以及改變市場(chǎng)監(jiān)管缺失的目的。
