作為中國最大的中、重型卡車生產(chǎn)企業(yè)，東風有限商用車公司的發(fā)展成為國際卡車巨頭關(guān)注的焦點，雷諾卡車全球副總裁樂偉馳和日產(chǎn)柴全球副總裁原田忠禮——兩位超重量級人物同時出現(xiàn)在5月18日，新一代重型卡車東風天龍系列上市的慶典會上。在接受本報記者的采訪時，樂偉馳與原田忠禮均表達了其與東風合作的強烈愿望。
“在東風商用車的發(fā)展規(guī)劃中，自主品牌發(fā)展仍占有重要地位?！痹诮邮盏嚼字Z、日產(chǎn)柴傳遞來的信號，東風汽車公司總經(jīng)理、東風有限董事長徐平堅持了自我發(fā)展為主的原則，區(qū)別與東風乘用車板塊的全面合資戰(zhàn)略，商用車是以實施技術(shù)匹配戰(zhàn)略為核心。
下面是徐平、童東城（東風有限副總裁、商用車公司總經(jīng)理）、樂偉馳及原田忠禮中外三方高層的一組對話。以天龍系列起步，三方資源性整合提速的跡象已經(jīng)非常明顯，“東風—雷諾卡車—日產(chǎn)柴”穩(wěn)固的商用車聯(lián)盟即將形成。
《21世紀》：目前，在發(fā)動機合作上，東風已經(jīng)有了東風康明斯和雷諾技術(shù)的DCI11發(fā)動機，分別配備東風中卡與重卡上。那么，東風商用車在車型方面的發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？是否會在輕卡、中卡和重卡方面全面與國際伙伴進行合作？
徐平：商用車的發(fā)展要堅持自我為主，并不斷地進行國際合作。
童東城：東風商用車實施技術(shù)匹配戰(zhàn)略。目前發(fā)動機的覆蓋從160馬力到420馬力，產(chǎn)品系列比較全；在動力總成上，國內(nèi)沒有可以與東風相比的企業(yè)；在車橋、變速箱等方面都將與國際公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
《21世紀》：天龍重卡車型的駕駛室是東風與日產(chǎn)柴共同研發(fā)，同時天龍配備了雷諾技術(shù)的發(fā)動機。那么，未來東風、雷諾及日產(chǎn)柴是否還會有進一步的合作？
樂偉馳：此次合作只是第一步，雷諾卡車肯定會采取其他形式的合作，但目前還沒有確定。
原田忠禮：在這次共同開發(fā)駕駛室之后，日產(chǎn)柴將和東風進行更廣泛的，全方位的合作。不僅僅涉及到產(chǎn)品方面，在產(chǎn)品質(zhì)量、流程方面都將進行合作。
《21世紀》：雷諾卡車與東風柳汽合資項目的進展情況如何？是因為受限于合資名額嗎？雙方的合作方式是否會有變化，比如變合資為技術(shù)合作？
樂偉馳：就合作，雷諾卡車已與東風有限達成了一致，但是在相關(guān)政策方面遇到了一些問題，因為沃爾沃集團在中國的合資名額已經(jīng)用完，所以我們還在尋找其他的解決辦法。任何方式都是有可能的，我們現(xiàn)正在積極討論中。
童東城：在非資本的合作方面，我們可以廣泛地進行合作。
《21世紀》：日產(chǎn)柴也在不斷地加緊與東風的合作，這樣一來會不會影響雷諾卡車和東風的合作關(guān)系？
原田忠禮：理所當然，我們的產(chǎn)品在將來會有一定程度上的沖突，但中國市場是如此龐大，所以我們在充分溝通好之后，這些矛盾將會被排除掉。
童東城：我們與日產(chǎn)柴合資組建的東風日產(chǎn)柴有限公司已經(jīng)有10年的歷史，與雷諾卡車和日產(chǎn)柴同時進行合作不會發(fā)生重疊。
《21世紀》：雷諾卡車和日產(chǎn)柴與東風進行合作，是沃爾沃集團在中國戰(zhàn)略布局的體現(xiàn)嗎？
原田忠禮：不僅是這樣，我們與東風的合作主要是提高日產(chǎn)柴的競爭力為主，而且要幫助東風提高競爭力，在輕卡、中卡和重卡方面都將有合作。
樂偉馳：雷諾卡車和日產(chǎn)柴都是沃爾沃集團大家庭里的一員，我們在東風新的天龍卡車上已經(jīng)有很好的合作——東風和日產(chǎn)柴進行駕駛室的聯(lián)合開發(fā)，雷諾卡車對東風進行了發(fā)動機的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，我們進行了很好的匹配。
童東城：我們非常關(guān)注沃爾沃集團收購日產(chǎn)柴的股權(quán)，因為東風與日產(chǎn)柴有20多年的合作歷史，沃爾沃卡車、雷諾卡車也表達了與東風合作的愿望，所以只要在雙贏的前提下，任何形式的合作都有可能。
