2010年，全國(guó)重型卡車銷量由2009年的63萬(wàn)輛猛增到100萬(wàn)輛，增幅超過(guò)50%，而機(jī)場(chǎng)、高鐵等大規(guī)?；?xiàng)目，又給工程機(jī)械這一重型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用大戶提供了更多施展的空間?？傞L(zhǎng)度達(dá)到7.4萬(wàn)公里的全球第二大高速公路網(wǎng)，使得重卡在物流上的集約化優(yōu)勢(shì)得以更好地發(fā)揮;全球最為火熱的基建大舞臺(tái)，讓工程機(jī)械市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。在此大勢(shì)下，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商對(duì)原有產(chǎn)品功率段進(jìn)行上移，這一被稱為“黃金排量”的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，開(kāi)始為廠商帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。
從東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司了解到，其功率覆蓋從400馬力到550馬力的Z系列13升發(fā)動(dòng)機(jī)2009年問(wèn)世以來(lái)，在2010年重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)快速拓展的態(tài)勢(shì)下，已經(jīng)成功匹配多家公司的卡車和工程機(jī)械，并在各種復(fù)雜工況的應(yīng)用中，獲得了用戶的認(rèn)可。
東風(fēng)康明斯車用ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)與卡車廠商的合作，主要體現(xiàn)在牽引車上。經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜工況下的測(cè)試，這款發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了良好的整機(jī)匹配性能和適應(yīng)性。在多次卡車和物流展上，裝配東風(fēng)康明斯ISZ13升的重卡集強(qiáng)悍動(dòng)力、大氣外觀、良好操控舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性與一體，吸引了行業(yè)人士及最終用戶的目光。以東風(fēng)商用為主的整車廠商則表示，東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能和穩(wěn)定表現(xiàn)，為其前瞻性的重卡平臺(tái)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，將成為東風(fēng)商用車未來(lái)3-5年在主流重卡市場(chǎng)的重要?jiǎng)恿ζヅ洹?nbsp;
在工程機(jī)械市場(chǎng)上，與東風(fēng)康明斯保持密切合作關(guān)系的工程機(jī)械廠商之一，上海谷登建設(shè)機(jī)械制造有限公司，對(duì)東風(fēng)康明斯QSZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)給予了高度評(píng)價(jià)。2010年，該公司在非開(kāi)挖鉆機(jī)上裝配了東風(fēng)康明斯QSZ發(fā)動(dòng)機(jī)用于西氣東輸相關(guān)工程。這是國(guó)家重點(diǎn)工程，施工環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件非常惡劣，這10臺(tái)QSZ發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定，并且動(dòng)力性也很好，油耗也很不錯(cuò)。該公司工作人員介紹說(shuō)。令他們滿意的不止是QSZ的可靠質(zhì)量，還有東風(fēng)康明斯的售后服務(wù)保障：作為一款新產(chǎn)品，在機(jī)器配裝期間，東風(fēng)康明斯即派出服務(wù)工程師與廠家進(jìn)行了仔細(xì)溝通，了解使用過(guò)程中用戶可能會(huì)出現(xiàn)的種種需求，提前予以準(zhǔn)備并在機(jī)器投入使用后以最快的速度對(duì)用戶問(wèn)題反應(yīng)解決。
東風(fēng)康明斯之所以對(duì)13升項(xiàng)目如此看重，首先當(dāng)然是基于市場(chǎng)需求：“黃金排量”市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，使得利潤(rùn)率最高的這個(gè)馬力段，無(wú)論是對(duì)于整車廠商還是發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，都具備了更多的空間;其次，Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于東風(fēng)康明斯具有特殊的戰(zhàn)略意義：它由東風(fēng)康明斯委托美國(guó)康明斯公司針開(kāi)發(fā)，東風(fēng)康明斯具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品具備全球競(jìng)爭(zhēng)力;它既是東風(fēng)康明斯由單純的制造和營(yíng)銷功能向研發(fā)、制造、營(yíng)銷全面核心能力打造的關(guān)鍵一步，也是中國(guó)重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性技術(shù)產(chǎn)品突破。可以說(shuō)，13升重卡項(xiàng)目，在一定程度上將引導(dǎo)東風(fēng)康明斯未來(lái)的技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展方向。
如此重頭產(chǎn)品，當(dāng)然在核心技術(shù)領(lǐng)域要具備全球一流水準(zhǔn)：在排放方面，它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司(CES)的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿足國(guó)四排放，而且具備面向歐V和美國(guó)EPA2010以上法規(guī)的平滑升級(jí)能力，其向后延展性，可大大降低整車廠商的后續(xù)升級(jí)成本。為用戶所稱道的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，也通過(guò)康明斯全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程得以確保：在試驗(yàn)中，13升發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到3萬(wàn)小時(shí)，超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)的有效臺(tái)架試驗(yàn)，將達(dá)到600萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)，其還經(jīng)過(guò)高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實(shí)驗(yàn)，以確保其在嚴(yán)苛環(huán)境下的可靠性和動(dòng)力性。
明星產(chǎn)品的問(wèn)世，也吸引了眾多媒體和業(yè)界的目光：在2010年中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展會(huì)(北京)上，13升發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件構(gòu)造和慢速狀態(tài)下的運(yùn)行模式，被通過(guò)解剖的方式動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)出來(lái)，引起眾多業(yè)內(nèi)人士和媒體駐足觀看和研究，也成為這屆展會(huì)上的亮點(diǎn)。
近幾年，歐洲市場(chǎng)上的部分重卡發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)700馬力，扭矩也超過(guò)3000N•m，發(fā)動(dòng)機(jī)排放能夠滿足歐V。放眼國(guó)內(nèi)，隨著高速公路里程的進(jìn)一步增加和物流條件的飛躍，未來(lái)在卡車的市場(chǎng)餅圖中，重卡所占的比率將有大幅度的提升。而東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：Z系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)正是東風(fēng)康明斯基于發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)“輕者越輕，重者越重”發(fā)展趨勢(shì)做出的戰(zhàn)略決策，是產(chǎn)品線拓展、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵步驟之一，隨著重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)一步“發(fā)酵”，2011年?yáng)|風(fēng)康明斯將投入更多資源，與主機(jī)廠商共同拓展Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)這一戰(zhàn)略產(chǎn)品。
