今年以來,以符合歐Ⅴ排放標準的重卡進軍國際市場,加快了中國重汽集團出口的增長步伐。截至目前,中國重汽已接出口訂單1.4萬余臺,繼續(xù)穩(wěn)居國內重卡企業(yè)首位。中國重汽黨委書記馬純濟表示,技術創(chuàng)新已成為中國重汽跨越式發(fā)展的加速器。
中國重汽是我國重卡行業(yè)的領軍企業(yè)。目前,中國重汽累計投資上百億，重卡產品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型，成為我國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
注重培養(yǎng)引進消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力,中國重汽建立了面向市場研發(fā)新產品、新工藝的技術創(chuàng)新體系。自主創(chuàng)新,并不意味著閉門造車。從最早對奧地利斯太爾技術的引進到與德國曼公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進技術的消化和吸收。為了縮短與國外重卡企業(yè)的差距，向更高的技術水平邁進,2009年7月,中國重汽與德國曼公司啟動全面戰(zhàn)略合作,同步引進曼公司的全套先進技術。目前,中國重汽在曼項目上已建成曼發(fā)動機生產線、車橋生產線、駕駛室生產線和整車裝配線,已具備批量生產的能力。
與國際高端重卡同臺競爭是幾代中國重型汽車工業(yè)人的夢。2012年5月,中國重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車。這是國內首次批量生產歐Ⅴ重卡,也是國內首次批量出口歐Ⅳ以上排放標準的重卡。2013年2月,中國重汽的SITRAK作為大陸首個重卡品牌正式進軍我國臺灣市場,開啟了兩岸重卡合作的里程碑。我國香港市場歷來實行最嚴格的排放標準,一直以來是歐美重卡的天下。今年6月,中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進入香港市場,這是內地重卡廠家生產的歐Ⅴ重卡首次大批量進入香港市場,也是首個在香港上牌的中國制造商用車。
馬純濟告訴記者，在目前重卡市場低迷的形勢下,依靠技術領先優(yōu)勢,中國重汽在開發(fā)國際市場領域依然表現突出,全年出口量有望突破3萬臺。
