河南省永城市的李先生在河南億城汽車貿易有限公司以三萬九千元的價格購買了一輛東風小霸王廂式運輸車，辦齊手續(xù)后的6月2日，該車就出現(xiàn)發(fā)電機不發(fā)電，于6月10日在服務站更換了發(fā)電機總成。更換后沒有幾天時間，出現(xiàn)離合器不好用和難掛檔的情況，在服務站調試了兩次后還是沒有解決問題，8 月8日更換了差速器油封后仍然不行，于18日又換了離合器拔叉，剛換離合器拔叉不久，在31日又換了起動機磁力開關。換完不到半個月起動機又壞了，離合器也不好使了，服務站又更換了磁力開關并對離合器進行了調試。
9月9日離合器徹底不能用了，在服務站換了離合器壓盤、分離軸承，13日又因為起動機故障，在服務站更換了起動機總成。雖然從買車至今，因多次維修耽誤了生意和時間，李先生仍無怨言，出于對“東風”品牌的信任也考慮到新車磨合出現(xiàn)些問題在所難免，所以每一次不厭其煩的把時間耗在去服務站維修的路上。然而，在12月15日經(jīng)過多次更換和維修的離合器起動機又出現(xiàn)故障。李先生再次來到已搬新址的服務站，被一位姓劉的負責人告知“由于里程表顯示已超過保修期的一百多公里，因此不能保修了”。無奈之下，李先生只好自費修理，在維修廠里面經(jīng)過檢查，服務站原來換的離合器配件已報廢，換了離合器總成、壓力泵，買了新的起動機換上，終于可以正常使用了。隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機又不能使用了，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)在服務站更換的發(fā)電機由于長期充電不足已造成損壞。在別處重新更換發(fā)電機后，車況已恢復正常。
得知真相的李先生，感覺自己“看走了眼”，在向廠家售后服務站多次索賠無果的情況下，將情況反映至某報社。在報社輿論監(jiān)督的壓力下，東風汽車公司與李先生就賠償事項已達成一致。
像李先生購買東風小霸王輕型運輸車，因維修引爭議的現(xiàn)象，在東風公司并非首例：2000年8月，深圳的趙先生等五位下崗工人，在深圳香蜜湖汽車大世界東風小霸王專營店購買了五輛東風小霸王貨車，剛開三天發(fā)動機突然松脫掉了下來，此外發(fā)動機調節(jié)器，離合器，油泵，傳動軸等其他問題也不斷發(fā)生；2004年4月份，天津的高先生以4萬元的價格購買一輛東風小霸王，進入初冬，天氣剛剛見冷，車子就不能啟動了，經(jīng)檢查由于起動器電瓶與發(fā)動機不匹配造成的； 2008年2月18日，青島的魯先生，購得東風小霸王汽車后，剛出銷售店500米就造成“趴窩”，經(jīng)檢查發(fā)動機因為高溫而粘缸，缸頭已損壞。2009年4月9日的《天天商報》還報道了上虞的鄭師傅購買東風小霸王貨車上牌剛滿一星期，行駛途中車前擋風玻璃突然爆裂的新聞。鄭師傅懷疑汽車玻璃質量有問題，目前賠償問題還在協(xié)商中。
據(jù)有關專家介紹， 2008年，公安部交管局統(tǒng)計全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡，造成上述事故發(fā)生的原因不乏由于車輛質量的問題而引起安全事故的。
在此我們呼喚東風汽車生產銷售廠家在注重銷量的同時更應該注重質量和服務，如何能徹底根除不良的安全質量隱患，車主們在等待，全社會更在等待！
