2007年銷售乘用車30萬輛，銷售店達(dá)到400家
2007年銷售30萬輛
3月3日，東風(fēng)有限乘用車公司在北京舉行了04款陽光的新車發(fā)表會，在會上，乘用車公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)表達(dá)了東風(fēng)日產(chǎn)的雄圖壯志，一是要在2007年前引進(jìn)6款新車，這6款新車將涵蓋小、中
、高各個級別，產(chǎn)品銷售量將由2003年的7.4萬輛上升到30萬輛，銷售網(wǎng)點由現(xiàn)在的100家增加到400家。與此同時，采購成本也要大幅降低，2004年降低5％，到2007年比2003年要降低20％。
今年下半年，東風(fēng)有限乘用車公司將正式推出第五代新藍(lán)鳥轎車和TEANA轎車，TEANA轎車在日本是風(fēng)度轎車的替代車型，這款車引進(jìn)市場后，將是雅閣、君威等車型的強(qiáng)有力競爭對手，在一定程度上還有可能威脅到奧迪A6的市場份額。
吉田衛(wèi)表示，新推出的陽光轎車是一款技術(shù)含量相當(dāng)高的中級轎車，東風(fēng)有限公司在未來的產(chǎn)品營銷中，不希望只是在價格層面上與競爭對手展開競爭，而會在銷售渠道方面加強(qiáng)售后服務(wù)的質(zhì)量和水平，全面提升品牌價值的含金量。
藍(lán)鳥暫時不降價
去年新雅閣及君威的上市給新藍(lán)鳥的銷售造成了很大壓力，一些藍(lán)鳥的銷售商普遍感受到日子難過，今年借推出第五代新藍(lán)鳥之際，東風(fēng)有限公司會否對新藍(lán)鳥的價格做出讓步呢？
吉田衛(wèi)認(rèn)為，藍(lán)鳥在陽光上市之后市場供應(yīng)量明顯減少這是事實，但并不表示其銷售走低。實際上由于產(chǎn)能的制約，使藍(lán)鳥的生產(chǎn)量有所縮減，為陽光的全面上市讓路。而去年的銷售業(yè)績也表明，藍(lán)鳥的銷售基本上完成了東風(fēng)有限乘用車公司全年的計劃。公司目前尚沒有調(diào)整新藍(lán)鳥價格的打算。
目前沒有收購鄭州日產(chǎn)打算
日產(chǎn)在中國目前有兩個合資企業(yè)，分別是較早建立的鄭州日產(chǎn)和與東風(fēng)合資的東風(fēng)有限公司，業(yè)內(nèi)風(fēng)傳東風(fēng)日產(chǎn)將收購鄭州日產(chǎn)，并對兩者的銷售渠道進(jìn)行全面整合。吉田衛(wèi)承認(rèn)兩個銷售渠道的確有很多相似之處，但目前這兩個銷售渠道均是獨立運作的，目前公司并沒有收購或者整合鄭州日產(chǎn)銷售渠道的打算。但吉田衛(wèi)也表示，兩個日產(chǎn)的銷售渠道可能會在一定層面上進(jìn)行合作。
陽光發(fā)力在今年
雖然去年陽光上市時風(fēng)光無限，但去年下半年的銷售結(jié)果并沒有達(dá)到火爆的程度，與同期上市的凱越相比，陽光的銷售走勢明顯要弱一些。這是否表明東風(fēng)日產(chǎn)在營銷策略方面尚有欠缺呢？
吉田衛(wèi)并不認(rèn)同記者的這種看法，他表示，陽光從去年7月推出市場，到年底共銷售了2.1萬輛，這種銷售數(shù)量雖然不及凱越月銷萬輛那樣輝煌，但卻基本上達(dá)到東風(fēng)有限乘用車公司最初的規(guī)劃。其實去年陽光的供貨一直受到產(chǎn)能的制約，也使公司的一些市場推廣策略無法充分展開，這種狀態(tài)甚至?xí)恢背掷m(xù)到今年5月。但在5月以后，花都新的生產(chǎn)基地將會建成，陽光的產(chǎn)能問題將會得到徹底解決，那時我們將會展開大規(guī)模的產(chǎn)品推廣。
