內(nèi)燃機是我國石油消耗最大的產(chǎn)業(yè)，排放標準日趨嚴格，這倒逼相關(guān)企業(yè)必須在技術(shù)路線選擇、節(jié)能減排新技術(shù)研發(fā)、再制造等循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展、新能源技術(shù)推廣、新材料和新工藝應用等方面下大力氣，進一步提高內(nèi)燃機產(chǎn)品的節(jié)能減排水平，才能在提高企業(yè)競爭力的同時為治霾盡責。
系統(tǒng)支撐
作為國內(nèi)惟一的動力總成提供商，濰柴整合行業(yè)資源，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化匹配后，裝配濰柴動力總成的整車研發(fā)效率提升30%，油耗能降低10%-15%。同時，濰柴千人研發(fā)隊伍和“五國十地”研發(fā)格局的形成，為發(fā)展節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟提供了可靠保證。目前，濰柴正通過對燃油系統(tǒng)優(yōu)化、噴射壓力、噴油規(guī)律優(yōu)化，采用新型燃燒技術(shù)、可變截面增壓技術(shù)、兩級增壓技術(shù)、PBS技術(shù)，以及借助動力總成優(yōu)化，提高燃油效率，降低氮氧化物排放。
濰柴在新技術(shù)新產(chǎn)品的投入上不遺余力，通過整合企業(yè)WOS運營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、全球供應鏈系統(tǒng)、全生命周期會員制專屬服務系統(tǒng)等四大體系，濰柴構(gòu)建起了智慧動力平臺，并成為企業(yè)新產(chǎn)品的孵化器，具備國四標準的WP13發(fā)動機的推出，在排放技術(shù)路線上選擇了對爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術(shù)，將中國重型發(fā)動機帶入了13升機的新時代。
在2015年商務年會上，濰柴又相繼推出了卡車動力、工程機械動力、客車動力等十幾款新產(chǎn)品，擁有了從3L到13L，從輕型到中型、重型發(fā)動機的整體布局，全面滿足國四排放法規(guī)要求。面對排放法規(guī)的升級，濰柴在產(chǎn)品和技術(shù)上已經(jīng)做好了充足的準備。
再制造發(fā)力
從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的角度而言，再制造零部件具有很高的經(jīng)濟性和實用性。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品一般可節(jié)省成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%，價格也僅為新品的50%至70%。
2012年3月，濰柴首批通過再制造試點驗收，并于2015年入選國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務部、質(zhì)檢總局組織開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點企業(yè)，30種發(fā)動機機型入圍“以舊換再”推廣置換產(chǎn)品型號名單。
另外，濰柴一直致力于替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品的研發(fā)。目前，濰柴LNG動力已廣泛應用于長途客車、寬體自卸車、重型卡車和工程機械領(lǐng)域，2014年銷售5.1萬臺，增長速度均超過30%。
過程控制
除轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高自主創(chuàng)新能力以支撐內(nèi)燃機工業(yè)轉(zhuǎn)型升級外，濰柴還注重內(nèi)燃機生產(chǎn)過程節(jié)能節(jié)材，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。
2014年7月建設完成的光伏太陽能項目，年發(fā)電量達700多萬kW·h，不僅緩解了企業(yè)用電壓力，減少電費支出約100萬元，而且年減少二氧化碳排放2212噸;濰柴建設的日處理能力1000噸的廢水再生回用系統(tǒng)，采用分質(zhì)預處理、再綜合處理的先進工藝，年回用中水36萬噸、節(jié)約新鮮水36萬噸。
近70年來，濰柴為中國近500萬客戶提供了產(chǎn)品和服務，深得市場和客戶的信任。在節(jié)能減排中，濰柴也正以對國家和社會的責任，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，探索低碳發(fā)展，在中國打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)中，有所擔當。
