截至3月10日，大部分國(guó)際汽車零部件企業(yè)集團(tuán)發(fā)布了2014年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)銷售收入仍然保持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)勢(shì)頭相比上年有所減弱。博世、大陸等巨型企業(yè)集團(tuán)，由于業(yè)務(wù)覆蓋面廣，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)穩(wěn)定，領(lǐng)跑市場(chǎng)。值得注意的是，大部分企業(yè)的亞太區(qū)業(yè)務(wù)，尤其是中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)，仍然保持高速增長(zhǎng)，并被視為企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支撐。輪胎企業(yè)全線崩盤，銷售收入均出現(xiàn)下滑。
2014年，零部件企業(yè)之間的并購(gòu)整合風(fēng)刮遍全球，部門整體出售、企業(yè)整體并購(gòu)事件接踵而來，這些并購(gòu)事件不僅將對(duì)行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生影響，也體現(xiàn)在了2014年企業(yè)業(yè)績(jī)的變化上。
博世大陸領(lǐng)跑市場(chǎng)作為全球最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，德國(guó)博世公司整體業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其2014年財(cái)報(bào)顯示，去年全年博世銷售額增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到489億歐元（約合515億美元），若除去匯率變動(dòng)因素影響，銷售額增長(zhǎng)可達(dá)7.2%。去年，博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)憑借全面而綜合的組件、系統(tǒng)和服務(wù)組合，完成了高于市場(chǎng)兩倍增速的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)博西家電及采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的收購(gòu)，進(jìn)一步鞏固并加強(qiáng)了博世集團(tuán)在智能家居和自動(dòng)駕駛兩大高增長(zhǎng)領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。
2014年，德國(guó)大陸集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了既定的345億歐元（363億美元）營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)，同比增長(zhǎng)3.6%，息稅前利潤(rùn)率達(dá)到11.3%，資本結(jié)構(gòu)得到改善，負(fù)債率降至25.6%，凈財(cái)政債務(wù)減少了15億歐元，目前約為28億歐元，旗下車身電子事業(yè)部營(yíng)收增長(zhǎng)最快，輪胎事業(yè)部業(yè)務(wù)表現(xiàn)好于其他輪胎企業(yè)。大陸集團(tuán)亞洲和北美地區(qū)業(yè)務(wù)將會(huì)在2015年繼續(xù)保持當(dāng)前增長(zhǎng)的勢(shì)頭，而歐洲、俄羅斯和南美的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)出現(xiàn)了明顯放緩。據(jù)悉，大陸集團(tuán)計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)銷售額增長(zhǎng)9%至375億歐元（395億美元）。
美國(guó)伊頓公司是全球商用車動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)部件的主要供應(yīng)商，去年其全球銷售額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的226億美元，同比增長(zhǎng)2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)22億美元，同比增長(zhǎng)13%。車輛業(yè)務(wù)去年第四季度銷售額達(dá)9.65億美元，同比增長(zhǎng)4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.63億美元，同比增長(zhǎng)28%。
瑞典軸承制造商斯凱孚公司去年?duì)I業(yè)收入709.75億瑞典克朗（約為84.11億美元）較上一年攀升11.6%；凈利潤(rùn)為47.5億瑞典克朗（約為5.63億美元），較上年同期飆升3.5倍。斯凱孚去年先后獲得現(xiàn)代、大眾、奔馳和馬自達(dá)等車企的訂單，為今年發(fā)展做好鋪墊。而在前不久，斯凱孚發(fā)布官方聲明，將為沃爾沃汽車推出的新車型提供輪轂軸承單元。
英國(guó)吉?jiǎng)P恩主營(yíng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，去年?duì)I業(yè)收入74.56億英鎊（115.12億美元），同比下滑2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6.87億英鎊（10.61億美元），同比增長(zhǎng)4%。吉?jiǎng)P恩在2015年持續(xù)加大中國(guó)市場(chǎng)投入。2月11日，吉?jiǎng)P恩與中原內(nèi)配再度聯(lián)手，簽署《戰(zhàn)略合作意向書》，擬就雙方共同關(guān)注的領(lǐng)域，選取合適的項(xiàng)目，開展戰(zhàn)略合作。
輪胎企業(yè)全部收跌由于去年全球輪胎市場(chǎng)原材料價(jià)格下滑，所有輪胎營(yíng)業(yè)收入均有所下降，部分企業(yè)凈利潤(rùn)維持增長(zhǎng)。
2014年，法國(guó)米其林凈銷售額實(shí)現(xiàn)195.53億歐元（約合206.03億美元），相比去年下降5.2%；營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)為21.7億歐元（約合22.87億美元），同比下降5.1%。盡管業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，米其林首席執(zhí)行官盛納德(Jean-DominiqueSenard)仍對(duì)米其林去年的表現(xiàn)給予肯定，新的米其林系列產(chǎn)品和現(xiàn)有品牌產(chǎn)品的升級(jí)將持續(xù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并計(jì)劃在2012至2016年期間實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本12億歐元，此前目標(biāo)為10億歐元。米其林預(yù)計(jì)2015年期間，北美和中國(guó)市場(chǎng)的轎車和輕卡、卡客車輪胎需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，歐洲地區(qū)的增長(zhǎng)幅度不大，新市場(chǎng)將會(huì)保持去年的趨勢(shì)，東南亞則會(huì)實(shí)現(xiàn)反彈。去年9月，米其林在中國(guó)開設(shè)了第1000家馳加(Tyre-plus)汽車保養(yǎng)服務(wù)中心，以拓寬產(chǎn)品銷售渠道，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)保養(yǎng)服務(wù)。
美國(guó)固特異2014年全年銷售額181億美元，同比下滑7.18%，其中受匯率變動(dòng)影響導(dǎo)致銷售額減少5.71億美元，全年輪胎銷量總計(jì)1.62億條，替換輪胎市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)1%。配套輪胎市場(chǎng)銷量下滑3%。不過，得益于原材料成本降低，固特異去年稅息前凈利17億美元，同比增長(zhǎng)8%。韓國(guó)韓泰輪胎去年實(shí)現(xiàn)6.68萬億韓元（63.42億美元）的營(yíng)業(yè)收入，同比減少5.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.03萬億韓元（9.79億美元），較上年持平。去年，韓泰超高性能輪胎的銷售額同比增長(zhǎng)6.8%，為該公司銷售總額貢獻(xiàn)了約30%的份額；防爆胎及賽車輪胎業(yè)務(wù)也同比提升了10.8%。
美國(guó)固鉑輪胎去年?duì)I收微跌0.4%至34.25億美元，凈利潤(rùn)為2.14億美元，較2013年的1.11億美元飆升92.8%。凈利潤(rùn)大幅上升原因之一是該公司拋售中國(guó)合資公司固鉑成山65%股權(quán)后，獲得了5600萬美元的稅后收入。
并購(gòu)對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)影響頗大2014年全球零部件行業(yè)的兼并重組案例層出不窮，也對(duì)相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了很大影響。美國(guó)輝門公司在發(fā)布2014年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)就顯示出，一系列的收購(gòu)，對(duì)企業(yè)全年業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?014年，輝門營(yíng)業(yè)收入為73.17億美元，同增長(zhǎng)7.8%；凈虧損額為1.68億美元，而2013年凈利潤(rùn)為4800萬美元。去年輝門先后收購(gòu)了阿菲尼亞集團(tuán)底盤零部件業(yè)務(wù)；以1.55億美元收購(gòu)霍尼韋爾摩擦材料業(yè)務(wù)；以3.85億美元的價(jià)格收購(gòu)了天合發(fā)動(dòng)機(jī)氣門業(yè)務(wù)。因?yàn)椴①?gòu)，輝門不得不推遲去年9月公布的拆分旗下動(dòng)力總成部（Powertrain）與車輛配件解決方案部（Motorparts）兩大事業(yè)部并分別獨(dú)立上市的計(jì)劃。
美國(guó)霍尼韋爾公司因在向輝門出售摩擦材料業(yè)務(wù)之后，將交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)并入航空航天業(yè)務(wù)。去年，霍尼韋爾由航空航天業(yè)務(wù)銷售額155.98億美元，同比增長(zhǎng)1%。其中，交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)得益于新平臺(tái)推出，以及渦輪增壓器全球滲透率的攀升。霍尼韋爾預(yù)計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)受節(jié)能減排政策支撐，到2019年，中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬臺(tái)。渦輪增壓新車市場(chǎng)的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。
去年9月，采埃孚決定收購(gòu)天合所有上市流通股份。2014年，天合銷售額為175億美元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，較2013年增長(zhǎng)1%；凈收益9.58億美元，折合攤薄每股凈收益8.18美元，較上年增長(zhǎng)19%。采埃孚還未發(fā)布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但此前其預(yù)計(jì)2014年銷售額將比上年同期增長(zhǎng)8%，超過168億歐元（約合177億美元）。兩者合并將組建銷售額超過350億美元的大型企業(yè)集團(tuán)。
汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾則將被恩智浦公司收購(gòu)，兩者合并將打造全球汽車半導(dǎo)體解決方案和通用微處理器MCU領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，這也是近年來半導(dǎo)體行業(yè)最大的一起并購(gòu)案件。去年，飛思卡爾銷售額為46.3億美元，增幅達(dá)16%，汽車MCU業(yè)務(wù)部銷售額2.71億美元，全年增長(zhǎng)12%。不過，飛思卡爾資產(chǎn)負(fù)債率仍高達(dá)209%，恩智浦因此筆收購(gòu)將背負(fù)10億美元債務(wù)。
