受經(jīng)濟(jì)放緩的影響，2012年的重卡市場經(jīng)歷了最為慘淡的時(shí)期。受此波及，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士均對(duì)2013年的重卡市場持悲觀態(tài)度。然而從上半年的銷售情況來看，重卡市場卻有走出低谷的趨勢。
4月起市場觸底反彈
2012年，重卡市場的低迷對(duì)今年初的銷量產(chǎn)生了一定影響。1-3月，重卡市場持續(xù)頹勢，累計(jì)銷售168771輛，同比下降17.04%。不過，從4月開始，市場出現(xiàn)了反彈跡象，同比進(jìn)入正增長并且是高增長的態(tài)勢。此后的五六月，重卡銷售雖然沒有突破8萬輛的平臺(tái)(分別為77279輛和72000輛)，但同比仍然有大幅度提升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-6月，重卡市場累計(jì)銷售各類車輛約39.96萬輛，同比增長7.5%。三強(qiáng)爭霸的市場格局依舊明顯，作為第一陣營的老三強(qiáng)，東風(fēng)繼續(xù)保持領(lǐng)跑地位，1-6月，銷量為8.69萬輛，同比增長8.4%；一汽解放累計(jì)銷車6.58萬輛，同比增長6.5%；中國重汽銷量為6.26萬輛，同比下降4.6%。
第二陣營中，歐曼銷量為5.65萬輛，同比增幅為21.5%，超過陜汽位列行業(yè)第四；第五名陜汽累計(jì)銷售5.13萬輛，同比增長1.9%。第三陣營中，北奔出現(xiàn)大幅下降，累計(jì)銷售10839輛，比去年同期下降了30.2%；而上汽依維柯紅巖的增幅達(dá)到了行業(yè)第一，前6個(gè)月累計(jì)銷售重卡14636輛，同比上升61.5%；華菱星馬累計(jì)銷售13342輛，增幅為行業(yè)第二(56.4%)；江淮重卡累計(jì)銷售1.77萬輛，同比增長28.3%，增幅為行業(yè)第三。
增幅較大的企業(yè)何以實(shí)現(xiàn)快速增長？上依紅市場部負(fù)責(zé)人介紹說：“上半年，我們圍繞以銷售為核心的管理理念，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行一對(duì)一輔導(dǎo)作業(yè)，使絕大多數(shù)區(qū)域的銷量實(shí)現(xiàn)了增長。特別是作為主銷區(qū)域的西南地區(qū)，銷售同期增長率達(dá)到110.1%，遠(yuǎn)高于行業(yè)42%的增長率。另外，我們進(jìn)行了專業(yè)細(xì)分，使老金剛以及市場主銷的8x4自卸車型迅速上量，而公路車、專用車也實(shí)現(xiàn)了突破式增長?！?nbsp;
“華菱重卡的快速增長與華菱星馬對(duì)營銷體系的一系列改革是分不開的?！比A菱相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，華菱星馬在全國范圍內(nèi)推行了營銷人員駐點(diǎn)經(jīng)銷商和服務(wù)商的制度并取得了顯著成效，有力地促進(jìn)了華菱重卡的快速增長。
而江淮格爾發(fā)重卡通過對(duì)產(chǎn)品力、品牌力和營銷力的提升，有效支撐了上半年良好的經(jīng)營業(yè)績。
此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近幾月較好的市場業(yè)績，除了與經(jīng)濟(jì)形勢逐漸向好外，還與7月1日國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有很大關(guān)系。按照環(huán)保部的要求，今年7月1日起，國Ⅲ重型車新車將不再允許銷售?；谶@一政策預(yù)期，肯定會(huì)有國Ⅲ車放量的過程，部分用戶會(huì)依據(jù)此時(shí)間點(diǎn)購買。另外，部分廠家和經(jīng)銷商也會(huì)采取提前開票(提前開出國Ⅲ車發(fā)票，7月1日后就可以保證國Ⅲ新車在當(dāng)?shù)厣吓?，以規(guī)避7月1日國Ⅳ新規(guī)的營銷策略，這一“提前消費(fèi)”行為直接推動(dòng)了近幾月重卡市場的銷售。
“排放升級(jí)時(shí)提前購車一般會(huì)發(fā)生在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的半年內(nèi)。據(jù)估算，國Ⅳ車價(jià)格將上升1.5萬元左右，油價(jià)成本將上升0.3-0.5元/升，這對(duì)目前價(jià)格處于30萬元以下的重卡而言，是不容忽視的壓力，進(jìn)而促使提前購買現(xiàn)象增多。”陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
天然氣重卡成救命稻草
近兩年，在重型商用車整體低迷的情況下，LNG汽車以年均20%以上的銷售速度增長，發(fā)展速度遠(yuǎn)超客車和重卡行業(yè)增速。而在此次重卡市場回暖的過程中，LNG車型也功不可沒，銷量持續(xù)增長。
“今年陜汽天然氣重卡銷量十分可觀，上半年訂單已經(jīng)突破7000輛、銷量突破6000輛，完全超出了車企的預(yù)期。因此我們立即調(diào)整目標(biāo)，將今年天然氣車的銷售目標(biāo)定為12000輛?！标兤嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，受油價(jià)上漲和國家宏觀政策的影響，天然氣重卡將會(huì)越來越受用戶青睞。
安徽華菱汽車股份有限公司市場部陳會(huì)松告訴記者：“今年華菱最大的亮點(diǎn)在于LNG重卡，呈現(xiàn)快速增長的趨勢。1-5月份售出500多輛車，比去年全年的銷量多出200多輛?！?nbsp;
目前，在加氣站普遍建設(shè)的情況下，LNG車輛也受到了物流行業(yè)用戶的認(rèn)可?！叭缃?，物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營十分困難，油價(jià)高、運(yùn)價(jià)低，而且司機(jī)的工資在6000-7000元，造成物流成本非常高。因此，如今很多物流用戶紛紛選擇了天然氣重卡。雖然一次性購車成本比較高，但分?jǐn)偟矫總€(gè)月以后成本節(jié)省顯而易見，1公里節(jié)省1塊錢也將成為現(xiàn)實(shí)?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
此外業(yè)內(nèi)人士還指出，伴隨國家發(fā)改委2012年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實(shí)施以及天然氣市場的巨大發(fā)展?jié)摿?，各商用車企將?huì)在此領(lǐng)域表現(xiàn)得更為激進(jìn)。
如今，各車企紛紛找準(zhǔn)此發(fā)力點(diǎn)，推出更貼合市場需求的產(chǎn)品。據(jù)悉，陜汽、北奔、一汽解放、華菱、歐曼等車企紛紛加大了對(duì)天然氣重卡市場的投入，并已開發(fā)出多種適用于不同細(xì)分市場的車型。
各車企深耕海外市場
重卡企業(yè)在國內(nèi)尋求突破點(diǎn)的同時(shí)，也紛紛向海外市場進(jìn)軍。目前，已有不少重卡企業(yè)制定了海外市場計(jì)劃，積極實(shí)施海外戰(zhàn)略。
據(jù)重汽負(fù)責(zé)人介紹，目前，中國重汽在全球設(shè)立6大區(qū)部，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)展中國家的全覆蓋。管理服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯、南美洲市場，建立經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)480多個(gè)。東南亞已成為中國重汽的主要出口市場之一。
一汽解放也不遑多讓。如今，已在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成組裝廠，將產(chǎn)品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個(gè)國家和地區(qū)，形成了319家品牌代理商、642家服務(wù)站、六大區(qū)域備品供應(yīng)基地和28家備品中心的營銷服務(wù)體系，推進(jìn)了企業(yè)對(duì)外出口的步伐。陜汽進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人表示，近幾年，陜汽除了產(chǎn)品出口外，還積極推進(jìn)海外投資設(shè)廠。目前，陜汽海外銷售區(qū)域已覆蓋80多個(gè)國家，市場主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。
北汽福田在印度、俄羅斯的工作也已全面展開，2014年和2015年，將分別銷售在當(dāng)?shù)赜僧a(chǎn)業(yè)化工廠所生產(chǎn)出的產(chǎn)品。2013年中后期，在俄羅斯、印度尼西亞與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行的KD合作項(xiàng)目將投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)銷售。
各車企在布局的同時(shí)，目前在海外市場的銷量也在穩(wěn)步提高。
據(jù)了解，5月25日，15輛聯(lián)合卡車6x4重型自卸車和5輛6x4重型牽引車準(zhǔn)備駛向玻利維亞，標(biāo)志著聯(lián)合卡車正式進(jìn)軍國際市場。
另外，上汽依維柯紅巖將今年的出口目標(biāo)定為4900輛；2013年，福田的重卡出口目標(biāo)是保持80%的增速；中國重汽在今年獲多批出口大單，海外市場發(fā)展迅速……目前，已有很多國內(nèi)企業(yè)開始在國際市場占有一席之地。
“中國重卡性價(jià)比的優(yōu)勢是巨大的，將支撐重卡出口的發(fā)展。但更重要的是，企業(yè)在以后要拓寬渠道，進(jìn)行多元化銷售，而且還要把產(chǎn)品的水平提到到更高的檔次，這樣在出口方面才會(huì)有更好的發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
