剛剛進(jìn)入8 月，江鈴輕卡在高端輕卡市場上就打出了降價牌。正是江鈴輕卡的這次出手，讓原來平靜的高端輕卡市場頓時熱鬧了起來，特別是在高端輕卡銷量相對集中的華南地區(qū)，一股降價之風(fēng)迅速傳開。
江鈴降價蓄謀已久
江鈴凱運(yùn)的降價并非偶然之舉，今年年初，江鈴在另一款主打產(chǎn)品——順達(dá)輕卡身上就已經(jīng)使出了降價的招數(shù)?！敖祪r后，順達(dá)的銷售成績不錯，今年1~7 月份，順達(dá)輕卡的銷量同比增加了100%?！苯徠囕p卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢表示。此次，江鈴在凱運(yùn)產(chǎn)品上如法炮制。
事實上，江鈴這次降價策略早在一年前就已確定下來，并將這一策略的預(yù)期目標(biāo)鎖定在拿下高端窄體輕卡80% 的市場份額。劉經(jīng)賢說：“雖然降價會導(dǎo)致利潤減少，但仍在公司可控范圍之內(nèi)，產(chǎn)品價格策略調(diào)整是為了企業(yè)更長遠(yuǎn)的發(fā)展?！苯忀p卡的利潤一直較高，但是市場銷量卻始終處于行業(yè)前五名之外，用利潤換市場就成了江鈴輕卡攻城掠地的殺手锏，通過降價將部分利潤讓利給用戶，把產(chǎn)品價格設(shè)定在一個用戶更容易接受的區(qū)間，必然會刺激潛在用戶對于高端輕卡的購買需求。
不過，如果把江鈴降價僅理解成江鈴試圖用利潤換市場，那么這種理解未免過于簡單——降價另外一個目的是為新車型騰出價格區(qū)間。
降價“降出”新車
“江鈴凱運(yùn)降價也是為我們的新產(chǎn)品——江鈴凱銳上市做鋪墊?！眲⒔?jīng)賢介紹說，江鈴凱銳是江鈴N900 項目的成果。江鈴凱銳定位比凱運(yùn)更高端，寬體駕駛室使其在舒適性、動力性方面較為突出，載貨量也大幅提升，額定載重約為6 ～ 7 噸，市場最低售價大約在94800 元。據(jù)了解，為了擺脫用戶對江鈴輕卡噸位小的印象，江鈴?fù)瞥隽舜髧嵨粚掦w輕卡產(chǎn)品，以滿足更多用戶的需求。
這款江鈴并不是第一家推出寬體高端輕卡產(chǎn)品的企業(yè)。7 月，慶鈴剛剛推出700P 輕卡產(chǎn)品，同樣采用寬體駕駛室，售價約為15 萬~17 萬元。慶鈴很看好寬體輕卡市場，力爭3 年內(nèi)拿下輕卡市場10% 的份額。江鈴在其后一個月也推出寬體高端輕卡，足見江鈴欲靠價格優(yōu)勢與慶鈴在該市場一爭高下的決心。
“目前, 我們在廣東嘗試銷售的凱銳輕卡到貨一輛銷售一輛，市場反映很好?！眲⒔?jīng)賢說?！渡逃闷囆侣劇酚浾邚慕雌嚵私獾?，它們也將于今年年底前推出寬體輕卡產(chǎn)品，與江鈴、慶鈴?fù)瑘龈偧肌?nbsp;
