我國商用車市場異常火爆，春節(jié)前后，商用車產(chǎn)銷繼續(xù)大發(fā)“虎威”，在延續(xù)去年年底的高產(chǎn)銷后，一月份繼續(xù)向利好態(tài)勢看齊。隨著商用車銷售和保有量的持續(xù)增長，商用車業(yè)內(nèi)人士就商用車相關(guān)的配套設(shè)施的完善表示擔憂。
時至兩會，商用車業(yè)內(nèi)人士呼吁，參加兩會的汽車行業(yè)代表們要關(guān)注商用車配套設(shè)施的建設(shè)和完善。目前我國經(jīng)濟形式整體向好，對于商用車行業(yè)來說，宏觀政策方面不會有太大的波動。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，對我國商用車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響的因素將是物流運輸業(yè)和新能源技術(shù)應(yīng)用。然而，這兩大因素的發(fā)展，離不開國家對基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)和完善，這將關(guān)系到我國商用車未來發(fā)展的趨勢。
配套設(shè)施的建設(shè)和完善將直接影響到商用車運營?！笆紫?，作為物流行業(yè)基礎(chǔ)運輸單位的商用車，道路路面情況的好壞，將直接影響到物資配送效率高低。對于載重量達數(shù)十噸的商用車來說，路面情況不好可能直接導(dǎo)致車輛橋、梁等關(guān)鍵承重部位受損?！鄙逃密囆袠I(yè)資深觀察家趙宇日前表示。“其次，商用車的行駛里程較高，對‘續(xù)航能力’有著較高的要求。商用車往往穿梭在郊區(qū)、農(nóng)村的道路上，由于這些區(qū)域道路資源有限，各種維修保障、保養(yǎng)維護和燃料供給根本無法滿足商用車輛的持續(xù)運作?！?nbsp;
推行低碳經(jīng)濟、發(fā)展新能源汽車，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)尤為重要。隨著國家低排放標準的頒布與實施，推行低碳經(jīng)濟已勢在必行。全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英指出，發(fā)展新能源汽車和高品質(zhì)小排量汽車被認為是中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)餞行低碳模式的兩大途徑。
縱觀國內(nèi)新能源商用車的發(fā)展，以電動力和混合動力為主的新能源動力一直雷聲大雨點小，由于技術(shù)研發(fā)能力和用戶認可度等原因，市場化程度不高。目前除天然氣外，可供商用車選擇的替代燃料很少。以天然氣為動力的商用車已經(jīng)成為目前實現(xiàn)低排放標準的最佳選擇。
我國在新能源相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)方面缺乏力度。在國內(nèi)，標著中石化、中石油的加油站隨處可見，對于需要天然氣動力的新能源汽車，補充新動力卻是一個大問題。
“我國已躍居世界第一大汽車市場，隨著國家推行低碳經(jīng)濟，兩會汽車界代表關(guān)注發(fā)展新能源，我國新能源汽車產(chǎn)銷量將會呈現(xiàn)跨度式發(fā)展。此時更需要國家投入大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及城市相關(guān)配套設(shè)施的完善，才能滿足日益劇增的新能源汽車的動力補充。”行業(yè)資深觀察家趙宇表示。
商用車行業(yè)呼吁兩會代表委員們關(guān)注相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。為更好地探索商用車行業(yè)的新形勢、新變化，及時判斷影響商用車行業(yè)發(fā)展的障礙，我們希望兩會代表委員們關(guān)注商用車行業(yè)，為我國商用車發(fā)展提出有效的策略和建議。
