如果要尋找業(yè)務(wù)增長(zhǎng)故事，上海車展上最好的去處不是整車公司的展臺(tái)，而是全球零件供應(yīng)商的展臺(tái)。
筆者本周參觀的供應(yīng)商中，有兩家計(jì)劃兩到三年內(nèi)銷售額翻番，其它公司也認(rèn)為可以長(zhǎng)時(shí)間保持在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁銷量增長(zhǎng)。
2012年法雷奧在中國(guó)的銷量超過(guò)100億元(16億美元)，占其全球銷量的10%。法雷奧預(yù)計(jì)到2015年在中國(guó)的年銷售額可增長(zhǎng)一倍，屆時(shí)中國(guó)將成為其最大的全球市場(chǎng)。
另一家法國(guó)供應(yīng)商佛吉亞預(yù)計(jì)到2016年在中國(guó)的銷售額將達(dá)到33億歐元(268億元)，較2012年的15億歐元增加一倍多。
2012年天合汽車35%的收入來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)，而15%的收入來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。但公司首席執(zhí)行官JohnPlant說(shuō)，到2020年，天合在中國(guó)的收入將與美國(guó)市場(chǎng)的收入相匹敵。
德國(guó)供應(yīng)商Brose集團(tuán)2012年在中國(guó)的銷售額達(dá)7.6億歐元，增長(zhǎng)20%，2012年公司新建了兩家工廠擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能。
車展上全球供應(yīng)商使用最高頻的詞是"增長(zhǎng)"，但你可能會(huì)疑惑他們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)來(lái)自哪里。
主要因素是其主要客戶即全球汽車制造商的積極擴(kuò)張。
例如佛吉亞，其中國(guó)市場(chǎng)90%的收入來(lái)自全球汽車制造商。單是大眾集團(tuán)就占了佛吉亞在中國(guó)業(yè)務(wù)量的40%。
大眾目前在中國(guó)有兩家在建工廠，本月宣布將新增7家總裝廠，2013到2018年間，計(jì)劃將年產(chǎn)能提高到400萬(wàn)輛，目前的產(chǎn)能為250萬(wàn)輛。
大眾正與通用爭(zhēng)奪中國(guó)最大輕型汽車廠家的地位。
上周通用汽車宣布計(jì)劃到2015年新增4家總裝廠。
鑒于歐洲陷入衰退，其它主要新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)(包括俄羅斯、印度和巴西)也缺乏動(dòng)力，跨國(guó)汽車公司很可能提高他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的賭注。
對(duì)這些在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的全球供應(yīng)商而言，好時(shí)光似乎剛剛開(kāi)始。
