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思域的后懸架和多連桿獨(dú)立懸架有什么區(qū)別?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-15
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思域的后懸掛為扭力梁式屬于半獨(dú)立式懸掛，半獨(dú)立式也就是所謂的板車(chē)懸掛，通過(guò)一個(gè)扭力梁將左右車(chē)輪連在一起，如果左邊車(chē)輪掉進(jìn)一個(gè)坑里，那么右邊的車(chē)輪也會(huì)本扭力梁帶動(dòng)一起震動(dòng)，那么它的舒適性就會(huì)差些，不過(guò)也有它的 優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以給思域這樣的小車(chē)提供很大的乘坐空間還有相對(duì)較大的后備箱空間。還有就是這種懸掛成本較低，在用車(chē)的費(fèi)用上也會(huì)相對(duì)較低。因此此類懸掛一般用在入門(mén)級(jí)或者家用型A級(jí)車(chē)上。代表車(chē)型有:新速騰，朗逸，花冠，騏達(dá)等，國(guó)產(chǎn)的有比亞迪L3，速銳，騰翼C30等。而多連桿式懸掛它屬于一種獨(dú)立式的懸掛，也就是說(shuō)左、右車(chē)輪是獨(dú)立的。左邊的車(chē)輪掉坑里不會(huì)聯(lián)動(dòng)到右邊車(chē)輪，因此舒適性好。但是它的構(gòu)造比較復(fù)雜，占用空間比較大，而且在制造跟車(chē)輛的匹配上需要很大的匹配數(shù)據(jù)，一般用在尺寸相對(duì)較大的B級(jí)車(chē)上。比如大眾的邁騰，本田雅閣，國(guó)產(chǎn)比亞迪G6等車(chē)型上。
回答者：網(wǎng)友
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