今年元旦，世界500強企業(yè)“日本本田”將其廣州辦事處撤消并搬入南海小塘，與“南海本田”合并。獲悉此消息后，作為“日本日產(chǎn)”主要配套商的“日本阿迪雅”隨即定下意向，要將汽車產(chǎn)品研發(fā)中心從日本直接搬來小塘。“日本豐田”也不甘人后，派其廣州辦事處代表前來小塘“踩點”……日本汽車行業(yè)巨頭們紛紛聚集、進駐南海，向外界昭示著南海一流的投資環(huán)境，外資汽配巨頭的紛紛涌入加上南海本地企業(yè)的“對接”，一個逐步成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在南海悄然浮出水面。
汽車“南海系”浮出水面
經(jīng)過十多年的夯實基礎(chǔ)，南海汽車產(chǎn)業(yè)的家底已比較雄厚，但外界對此了解并不多。目前有“南海福田”、“南海福迪”和“廣東粵?！钡绕囍圃炱髽I(yè)、改裝車生產(chǎn)企業(yè)共3家，“南海豹王”、“南海本田”和“依多科”等本地民營、中外合資、中外技術(shù)合作的汽車配件企業(yè)共50多家，桂城的華南汽車市場、大瀝的汽車一條街和黃岐的海奔汽車消費貿(mào)易城等汽車（含配件）銷售市場共3個。一條以汽車制造（含改裝車生產(chǎn)）、汽配生產(chǎn)、汽車整車及配件銷售為主的汽車產(chǎn)業(yè)鏈在南海已基本浮出水面，去年為南海貢獻了45.4億元的產(chǎn)值（銷售收入），成為廣東一個新興的整車、配件生產(chǎn)基地。
汽車行業(yè)是個帶動效應(yīng)很強的產(chǎn)業(yè)，因而南海跟省內(nèi)外的很多地方一樣，已將其列入支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展大名單里，并內(nèi)強外聯(lián)，引入更多的汽車制造和上下游配套企業(yè)，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈，南海汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，使汽車產(chǎn)業(yè)迅速躍居南海新的支柱產(chǎn)業(yè)行列。
南海區(qū)政府有關(guān)人士表示，在實施東部商業(yè)板塊和西部工業(yè)板塊兩翼齊飛發(fā)展戰(zhàn)略過程中，汽車產(chǎn)業(yè)的興起無疑能加快南海對原有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，南海一些污染大、耗能高、效益低的行業(yè)將受到嚴格控制并逐步淘汰，“所以說大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)對推動南海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和經(jīng)濟的持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大”。
“龍頭”崛起帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈
在采訪中，無論是政府官員，還是業(yè)內(nèi)人士，都表達了盡快完善南海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強烈愿望，并積極獻計獻策?！捌嚠a(chǎn)業(yè)是個規(guī)模經(jīng)濟較明顯的行業(yè)，不上規(guī)模就難以產(chǎn)生效益，要完善產(chǎn)業(yè)鏈，首先是政府要大力扶持作為產(chǎn)業(yè)龍頭的汽車生產(chǎn)廠迅速做大做強。”南海福迪公司副總經(jīng)理暨沛權(quán)如是說。
據(jù)了解，生產(chǎn)一輛汽車需要上千個零件和上百個部件，很多零部件需要外購，實行就近配套。業(yè)內(nèi)人士認為，根據(jù)這一行業(yè)特點，政府把處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的整車生產(chǎn)企業(yè)扶持起來，有利于吸引上游的配套企業(yè)和搞好下游的汽車（汽配）的銷售，從而構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
目前通過培育“龍頭”帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展態(tài)勢正在南海出現(xiàn)，“北京福田”是國內(nèi)知名品牌，該公司在南海平洲興建年產(chǎn)10萬輛整車、年產(chǎn)值超50億元的生產(chǎn)基地，為南海汽車產(chǎn)業(yè)帶來大機遇；南海福迪目前為國內(nèi)24家整車生產(chǎn)廠提供車身配套，車身同類產(chǎn)品的國內(nèi)市場份額超過55%；廣東粵海生產(chǎn)的道路清障車產(chǎn)量居亞洲第一世界第二。隨著南海福田的部分投產(chǎn)、南海福迪的遷址和技改項目完工、廣東粵海的擴產(chǎn)，南海到今年底將形成東部的福田、西部的福迪、西南部的粵海3個各有特色的汽車生產(chǎn)基地。這也將大大促進南海方興未艾的汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“內(nèi)強外聯(lián)”打造汽配生產(chǎn)基地
近兩年來，隨著本田、日產(chǎn)、豐田三大日本汽車企業(yè)的轎車項目落戶廣州，廣州成為中國第三大汽車生產(chǎn)基地指日可待，南海憑借毗鄰廣州的地緣優(yōu)勢，不斷有外資的汽配廠家落戶。如日本本田、德國巴斯夫兩家世界500強企業(yè)和一大批國際知名汽配企業(yè)進駐小塘汽車配套產(chǎn)業(yè)園，大大提高了南海汽配業(yè)的知名度，有利于吸引更多的汽配企業(yè)加盟南海。南海本田公司董事長兼總經(jīng)理加藤真道評價說，與周邊一些同樣要發(fā)展汽配行業(yè)的城市相比，南海在投資的軟硬環(huán)境上，特別是政府服務(wù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面占有明顯優(yōu)勢，內(nèi)強外聯(lián)打造汽配生產(chǎn)基地前景會很好。
南海目前的50多家汽配企業(yè)主要位于小塘、和順、平洲、鹽步等鎮(zhèn)（街道），不少都是國內(nèi)業(yè)界巨頭，為國內(nèi)外知名汽車及配件企業(yè)提供配套，奠定了南海汽配產(chǎn)業(yè)的強大優(yōu)勢。隨著汽配生產(chǎn)行業(yè)和整車生產(chǎn)行業(yè)的不斷壯大，南海區(qū)政府已將南海定位為汽配生產(chǎn)大基地，主動接受廣州汽車產(chǎn)業(yè)的輻射，積極承接發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
南海在將小塘規(guī)劃為汽配生產(chǎn)基地的同時，考慮利用和順鎮(zhèn)現(xiàn)有的汽配生產(chǎn)優(yōu)勢和毗鄰廣州花都日產(chǎn)陽光的地緣優(yōu)勢，使小塘形成以外源經(jīng)濟為特色的汽配生產(chǎn)基地，同時使和順形成與廣州花都日產(chǎn)陽光相配套的汽配生產(chǎn)和物流基地。
隨著汽配生產(chǎn)行業(yè)和整車生產(chǎn)行業(yè)的不斷壯大，區(qū)政府已將南海定位為汽配生產(chǎn)大基地，主動接受廣州汽車產(chǎn)業(yè)的輻射，積極承接發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。近年來，隨著日本本田、德國巴斯夫這兩家世界500強企業(yè)和一大批國際知名汽配企業(yè)的進駐，使南海有望通過“過江龍”、“本地虎”聯(lián)手，實現(xiàn)打造汽配生產(chǎn)基地的大計。
