再制造就是讓廢舊的產(chǎn)品重新煥發(fā)生命活力的過程，它以使用過的舊件為毛坯，采用專門的再制造工藝和技術，在原有制造的基礎上，進行一次新的制造。經(jīng)過這種過程生產(chǎn)出的再制造產(chǎn)品，無論性能、外觀還是質量，都不亞于原產(chǎn)品。
再制造不等于維修，更不是翻新，而是用先進的技術和產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)為手段，所進行的修復、改造廢舊裝備的一系列技術措的總稱。
如舊的發(fā)動機經(jīng)再制造后仍是發(fā)動機，但是它的原材料或構件已經(jīng)脫胎換骨，而且再制造的產(chǎn)品不是“二手貨”，而是一種全新的產(chǎn)品。與新品相比，再制造能夠節(jié)約成本，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。
再制造比制造同款新產(chǎn)品更加節(jié)約能源，以發(fā)動機為例，如果缸蓋可以被再利用，那么在礦石開采、加工、運輸、鑄造、機械加工等方面消耗的能量將大大減少。由于再制造供應鏈條中使用的能源多數(shù)是以化石燃料為基礎的，所以節(jié)約能量就等同于溫室氣體減排，保護環(huán)境。同時在鑄造的過程中減少了廢物堆積，并節(jié)約了水資源。
近兩年來我國的制造業(yè)取得了積極的進展，在技術、政策、制度、市場等方面有了初步的成效。況且在經(jīng)濟高速發(fā)展的大趨勢下，對資源環(huán)境的消耗很大，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，有利于節(jié)約資源，減少能源消耗；有利于減少污染，保護環(huán)境；有利于降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)競爭力。
同時國內(nèi)巨大的市場也得到了許多國外制造業(yè)公司的青睞，除了東風康明斯早已瞄上這一市場外，德國的ALBA公司、英國的李斯特集團等都已經(jīng)進軍中國的汽車再制造行業(yè)。為再制造提供了豐富的資源，未來的前景十分廣闊，市場也將被進一步激活。
放眼全球，發(fā)動機再制造已經(jīng)成為一個熱門產(chǎn)業(yè)。與歐美國家相比，我國發(fā)展比較緩慢，行業(yè)競爭力小機會也更多。但要想推動再制造健康穩(wěn)定發(fā)展，也要加強企業(yè)管理，培育和扶植先進的技術，樹立企業(yè)正面形象，逐步提高對再制造產(chǎn)品的認識，擴大市場規(guī)模，尤其是關鍵技術的研發(fā)及創(chuàng)新，盡快縮短與國外再制造產(chǎn)業(yè)的差距。
再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術修復和改造的產(chǎn)業(yè)，它不同于維修，針對的是損壞或將報廢的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進行再制造工程設計，采用一系列相關的先進制造技術，使再制造產(chǎn)品質量達到或超過新品。
