近日，據(jù)日本共同社報(bào)道：“日本汽車制造商斯巴魯公司27號(hào)公布了關(guān)于篡改新車燃效及尾氣檢查數(shù)據(jù)的調(diào)查報(bào)告。其旗下9種車型的903輛汽車被確認(rèn)存在數(shù)據(jù)篡改。篡改對(duì)象除了運(yùn)動(dòng)型多功能車“森林人”外，還包括提供給豐田汽車公司的跑車“86”。報(bào)告判定違規(guī)行為是在統(tǒng)管質(zhì)檢員的班長指示下進(jìn)行的、有組織參與的違規(guī)行為，且持續(xù)時(shí)間很可能超過了15年。”
看著豐田這樣被坑，小編也是怪心疼的。大家都知道斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的水平是很高的，其是除了保時(shí)捷以外，現(xiàn)存的第二家自主研發(fā)和生產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車企。正是如此，豐田通過入股斯巴魯，并與其聯(lián)合打造了一款名為“86”的跑車。而且目前斯巴魯股票暴跌，對(duì)于豐田這個(gè)大股東來說損失也不少。
對(duì)于篡改數(shù)據(jù)的問題，斯巴魯?shù)纳玳L回應(yīng)：篡改數(shù)據(jù)屬于遵紀(jì)守法上極其嚴(yán)重的問題，公司將認(rèn)真反省，防止此類事件再次發(fā)生。但斯巴魯并無意計(jì)劃召回車輛。而且令人驚奇的是斯巴魯官方表示，數(shù)據(jù)篡改是在統(tǒng)管質(zhì)檢員的班長指示下進(jìn)行的、有組織參與的違規(guī)行為，課長以上的管理層及高層并不知情。這種甩鍋的做法確實(shí)讓人有點(diǎn)失望，而且這說到底還是管理上的問題。
斯巴魯這種所謂的管路疏忽在之前也發(fā)生過。2017年10月27日，斯巴魯被爆出使用“無資質(zhì)”的員工進(jìn)行車輛檢測，且這種做法已經(jīng)持續(xù)了30年之久。斯巴魯公司承認(rèn)在被實(shí)施工廠監(jiān)查時(shí)，采取了把無資格人員從檢查線上臨時(shí)撤下等可被視為隱瞞的舉措；還存在在培訓(xùn)課程中，考官告知考題答案等違規(guī)行為。2017年12月，斯巴魯向日本國交省報(bào)告召回約39.5萬輛汽車。
日本制造業(yè)近幾年風(fēng)波不斷?高田氣囊質(zhì)量缺陷、神戶制鋼數(shù)據(jù)造假、三菱綜合材料數(shù)據(jù)造假，東麗化工數(shù)據(jù)造假等。如今又來了一個(gè)斯巴魯數(shù)據(jù)篡改，這無疑為日本人引以為傲的“制造神話”又蒙上了一面陰影。未來，日本制造又將何去何從呢?不過話說回來，這對(duì)中國的制造業(yè)來說也許是個(gè)機(jī)會(huì)，希望中國企業(yè)能夠引以為戒，以“工匠精神”要求自己，創(chuàng)造屬于中國的“制造神話”。
