近年，在能源壓力日益嚴(yán)峻及環(huán)保壓力的背景下，我國政府節(jié)能減排政策不斷苛嚴(yán)，兼具節(jié)能及動力優(yōu)勢的渦輪增壓快速成長為市場的寵兒。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會統(tǒng)計，我國2012年渦輪增壓適用率僅8%左右，而2013年12月約為16.8%，較2012年1月提升7.5個百分點，正處于爆發(fā)的前期。未來隨著節(jié)能環(huán)保壓力的提高，增壓器使用率增速甚至比過去的SUV更高，行業(yè)爆發(fā)性的拐點已經(jīng)明確。各大產(chǎn)品供應(yīng)商看到了希望和市場先機(jī)，加快了投資的步伐，并重新統(tǒng)籌市場布局。
作為渦輪增壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者，博格華納也開始了新一輪的布局計劃。
就在9月初，博格華納為其第二渦輪增壓生產(chǎn)基地太倉工廠舉辦隆重的開業(yè)儀式，據(jù)該廠廠長倪廣山介紹，工廠整個占地面積5萬平方米，一期建筑面積15800平方米，產(chǎn)能為150萬。由于剛開業(yè)，今年產(chǎn)量大約5萬臺，而明年將會達(dá)到65萬臺左右。其客戶包括福特、通用、沃爾沃、比亞迪以及國內(nèi)的一些主要的乘用車。此外，根據(jù)市場發(fā)展情況，未來該廠將會建設(shè)二期工程，面積為兩萬多平米，產(chǎn)能將達(dá)到250萬臺。
至此，原有的上海研發(fā)中心、寧波渦輪增壓工廠（2005年建成）、新成立的太倉工廠共同組成了金三角結(jié)構(gòu)來支撐博格華納渦輪增壓中國的發(fā)展。
當(dāng)問及太倉、寧波工廠的客戶分工時，倪廣山表示，博格華納對這兩個工廠分工的主要發(fā)展思路還是確保這兩個工廠都能夠健康的每年增長，至于客戶的劃分則是一個動態(tài)的過程，可能每年都會變化。
加大中國本土化布局
“在歐洲，已有85%的車輛使用渦輪增壓系統(tǒng)，而在亞太區(qū)目前的使用率大概只有30%，這將是一個非常有增長潛力的市場，尤其中國，在博格華納渦輪增壓全球業(yè)務(wù)發(fā)展中占有非常重要的位置?！辈└袢A納CEOJamesVerrier先生表示。
JamesVerrier先生認(rèn)為，未來中國渦輪增壓市場增長會更快，而博格華納的發(fā)展將高于中國市場的增速，預(yù)計每年將達(dá)25%到30%。這種快速發(fā)展不僅表現(xiàn)在乘用車市場，在商用車市場我們也有同樣的希望和信心。此外，博格華納期待跟更多的自主品牌建立合作。他指出，自主品牌并不是大家所認(rèn)為的技術(shù)很低端，為了更好的發(fā)展，他們正積極的采取各種舉措和先進(jìn)的技術(shù)來提高自身競爭力，博格華納愿意在此過程中能有所協(xié)助。
在技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用上，JamesVerrier先生表示，博格華納在中國的產(chǎn)品和技術(shù)是跟全球是同步的，基本所有的核心技術(shù)都在中國得到了本地化的應(yīng)用，甚至有些全球項目，會首先在中國進(jìn)行推廣和應(yīng)用。同時，博格華納會加大本地化采購，跟更多本地優(yōu)秀零部件供應(yīng)商建立合作。
對于中國團(tuán)隊，JamesVerrier稱為其感到自豪，他表示，中國團(tuán)隊取得了高于博格華納其它區(qū)域的增長率，對于團(tuán)隊未來發(fā)展，他充滿了信心，希望團(tuán)隊繼續(xù)用最好的技術(shù)、最好的生產(chǎn)讓客戶更滿意，并創(chuàng)造更多的奇跡。
不要一味關(guān)注別人要讓自己做到更好
機(jī)遇越大意味著競爭更加激烈，尤其是身在高處時，會更深刻體會到“不勝寒”的意蘊(yùn)。
談及競爭對手，博格華納全球副總裁/中國區(qū)總裁談躍生先生表示，“不要一味的關(guān)注別人在做什么，最重要的是將自己做到更好?！?BR>
“如果真要談及區(qū)別，博格華納在此領(lǐng)域已有60多年歷史，有雄厚的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，可以滿足不同客戶所需。同時我們在生產(chǎn)上已積累了豐富的經(jīng)驗且擁有世界上較為先進(jìn)的設(shè)備，進(jìn)而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。如在太倉工廠，我們通過單件單向工作流的生產(chǎn)模式來提升效率和降低成本。此外，博還有一強(qiáng)項那就是成本優(yōu)勢：一方面博格華納不斷創(chuàng)新的技術(shù)和巨大的銷量會帶動了成本的下降，另一方面，產(chǎn)品的維修成本很低。”談躍生指出。
在記者看來，一個企業(yè)的長久不衰還源自于技術(shù)的不斷創(chuàng)新，在渦輪增壓領(lǐng)域，博格華納近年相繼推出了雙流道渦輪增壓器、可調(diào)兩級渦輪增壓系統(tǒng)、旁通式渦輪增壓器、可變截面渦輪增壓器、三級可調(diào)渦輪增壓器等，贏得了客戶和市場的認(rèn)可。談躍生告知，隨著發(fā)動機(jī)小型化，對渦輪增壓提出更高要求，其中一個技術(shù)難點是如何提高響應(yīng)速度，目前博格華納在研究怎樣用電子化來啟動，而不是傳統(tǒng)的廢氣啟動，電子渦輪增壓將是未來的一個趨勢。
“未來的挑戰(zhàn)還有許多，博格華納將會不斷加大技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性、降低排放，致力創(chuàng)造一個清新、節(jié)能的世界。”談躍生講到。
“T”潮來襲，作為該領(lǐng)域的領(lǐng)航者，博格華納目前的三角布局隨著市場的發(fā)展或許會拓展至更多個邊角，機(jī)會屬于有準(zhǔn)備者，愿其在未來的發(fā)展中能繼續(xù)展示其王者的實力和風(fēng)范！
