關注汽車“心臟”發(fā)展趨勢

      有北京車展可以看到，發(fā)動機企業(yè)帶來最新產品，廠商紛紛展出旗下主力產品。在上菲紅展臺，Cursor 13吸引了不少目光，它搭載最新一代共軌系統(tǒng)，同時降低發(fā)動機自重和占用空間，能夠有效降低運營成本，提升了用戶的營運力。同時，Cursor 13運用了帶后置齒輪傳動系統(tǒng)布置的全新棱紋鑄造的缸體，降低了發(fā)動機噪聲、震動及刺耳聲（NVH），使駕乘舒適性獲得進一步提升。

      江淮展出了自行研發(fā)的1.9升CTI柴油發(fā)動機和2.8升柴油發(fā)動機，2.8升柴油發(fā)動機應用增壓中冷和高壓共軌直噴技術，具有出色的動力性和可靠性。

      東風康明斯展出了ISZ13升發(fā)動機，配裝康明斯超高壓共軌式燃油系統(tǒng)，保證超大馬力輸出，最大功率可達到550馬力，最大扭矩為2500?！っ?。與此同時，ISZ13升發(fā)動機在研發(fā)過程中經歷了苛刻的康明斯臺架試驗和道路試驗考核，并通過高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實驗，可在-15℃無輔助啟動，并能在5200米海拔的情況下正常工作，確保了產品在各種嚴苛環(huán)境下的可靠品質。

      東風康明斯此次推出的ISDe4.5升發(fā)動機可輕松滿足國Ⅳ排放，采用博世燃油系統(tǒng)，可實現(xiàn)最佳燃油經濟性，同時還采用了康明斯顆粒濾清器，在運作中削減90%的煙塵量。在穩(wěn)定運行時做到了無可見煙，為城市提供了清潔動力。雖然我國國Ⅳ標準還沒有實施，有車展不難發(fā)現(xiàn)我國大多數(shù)廠家的產品已經符合國Ⅳ標準，實現(xiàn)了經濟效率和環(huán)保的結合。

      上柴H系列發(fā)動機聚合了四氣門技術和輕量化設計，可全面滿足國Ⅳ、國Ⅴ的排放要求，具有燃油省、動力強、噪聲低的優(yōu)點。與此同時，奔馳OM457發(fā)動機、上菲紅F1C、NEF6車用柴油發(fā)動機、東風dCi 11 、EQH、EQRN系列發(fā)動機均可達到國Ⅳ標準。