歐美搶灘韓國對中國意味著什么
中國汽車業(yè)如何發(fā)展，必須放在中國加入WTO的大背景下。在這樣的背景下談，我們首先就知道了時間的重要性。如果時間不夠，任何美好的愿望只能是空想。很顯然，完全照搬美國模式也不行。有人又提出了“巴西模式”是否可以？其實，我們認為只有中國的模式才能發(fā)展中國的汽車工業(yè)。這個模式既可以有韓國的東西，也可以是美國的核心，也可以有巴西的方式，也可以有日本的思維。但更應(yīng)該是有中國特色的。
其實，有關(guān)中國汽車工業(yè)如何發(fā)展的問題在前一段關(guān)注中國加入WTO時，就已被提出來了，韓國模式的失敗使我們不得不再提這個話題。
回顧分析這個話題的答案，我們發(fā)現(xiàn)這場議論經(jīng)歷了這樣兩個階段：第一個階段是“死亡論”。認為中國加入WTO，汽車工業(yè)將全軍覆沒。很快人們就發(fā)現(xiàn)“死亡論”太危言聳聽，真實情況不是如此。于是就有了第二個階段的“全球論”。認為置身于全球經(jīng)濟一體化，外國汽車公司的全球戰(zhàn)略必然考慮到中國的戰(zhàn)略。到那個時候，原來阻礙中國汽車業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品開發(fā)問題、技術(shù)問題都可以迎刃而解了。
值得注意的是，這一階段中引發(fā)的關(guān)于“民族汽車工業(yè)”的討論。不可否中國加入全球經(jīng)濟一體化，再用“民族”的概念來談?wù)摻?jīng)濟已經(jīng)過時，也不符合時代潮流。但“資格地位”的重要性不能不引起足夠重視。
我們認為，當前結(jié)合對韓國模式反思分析中國汽車業(yè)前行路時，應(yīng)該大談“資格論”。什么是“資格論”？用一個形象的比喻，奧林匹克運動會是一個全球體育健兒公平競爭、大聚會的舞臺。一樣的競賽標準和規(guī)則，來自五大洲的運動員不分膚色、不分國籍都可以參加。但奧運會有報名資格，如果你達不到這個資格，盡管奧運會屬于全球每個國家，到時也只能沒你的份。全球經(jīng)濟一體化就是建立一個全球經(jīng)濟概念的舞臺，有沒有你的份，就看你有沒有資格。沒有資格只有看的份。如果反對提“民族工業(yè)”的概念是從政治的范疇確立的，那么，我們應(yīng)該重視“中國工業(yè)的資格”，因為這是真正的全球經(jīng)濟。
中國的汽車業(yè)要提“資格論”，只有這樣才能真正使自己在加入WTO后健康地發(fā)展起來。
我們看到，中國汽車業(yè)從整體上離世界水平差距很大。但是，不是體育強國，并不等于在奧運會上拿不到獎牌；不是汽車業(yè)強國也并不等于一無是處、全軍覆沒。我們的田徑運動水平不高并不等于競走、中長跑就不行，我們鉛球、跳高離資格標準就差那么一點，只要重點攻關(guān)，找出問題關(guān)鍵，也能在奧運會上有一爭。我們的汽車業(yè)又何嘗不是如此呢？
現(xiàn)在有兩個觀點值得商榷。一是認為面臨加入WTO，我們要從現(xiàn)在起重點扶持一汽、東風、上海三大集團。這實際上等于說，我們的體育水平不行，就重點扶持三個省來培養(yǎng)訓練，而不管別的省還有不少很有潛力的項目、還有一些只需換一種科學的訓練方法就能出成績的運動員。況且，一汽、東風、上海三大集團還有許多“弱項”。另一種觀點則源自于前不久的那場汽車價格論爭。有人指出，中國的汽車工業(yè)連價格都不敢接軌，怎能談與國際接軌。問題是，現(xiàn)在不是談敢與不敢的時候，中國汽車業(yè)的今天，就是把現(xiàn)在最好的企業(yè)拿出來，照現(xiàn)在的套路再給它幾年時間，到時去與國際競爭，也同樣是有一個被滅一個。況且，價格問題還是中國汽車業(yè)的一個“弱項”。客觀的方法應(yīng)該是，靜下心來，好好研究一下中國汽車業(yè)的長與短，尤其是它的長。哪些需要推一把，就能更“長”；哪些可以通過科學決策、科學引導(dǎo)就能趕上別人的，分市場、分技術(shù)、分管理、分產(chǎn)品……。中國汽車業(yè)明天能否有自己的空間，能否發(fā)展，應(yīng)該是在我們的“長”上，而絕對不在于“短”上。因為我們的“長”努把力可能夠長，我們的“短”卻已很難在短時間內(nèi)有實質(zhì)性的改變。所以，我們認為，與其說扶持三大集團，還不如重點扶持大、專、強。依照國際接軌的水平，用大、專、強來分分類、排排隊，然后扶一把、送一程，最后進入到國際大舞臺上去。這似乎應(yīng)該成為中國汽車業(yè)，面臨時間緊、問題多的情況下能夠?qū)崒嵲谠诎l(fā)展的模式。
歐美汽車巨頭搶灘韓國，對中國來說既要看出外部的作用，更要重視內(nèi)部的因素。雖然我們希望中國盡快融入世界經(jīng)濟一體化，但我們更愿意看到，到那一天來臨時，中國的汽車業(yè)能對世界有所貢獻，而不是僅僅滿足于“無所作為”。
