自1969廠至今東風(fēng)公司已走過(guò)42年頭，與之伴隨的是“十堰”也已由一個(gè)不為世人問(wèn)津的小山溝發(fā)展成當(dāng)今中國(guó)乃至全球的商用車(chē)之都。2011年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司中重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售23.5萬(wàn)輛，重卡躍居行業(yè)第一，中重卡連續(xù)8年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，創(chuàng)造如此佳績(jī)不僅是東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)、品牌服務(wù)等實(shí)力的提現(xiàn)，更加彰顯了一家企業(yè)與一座城市四十余年相互交融、協(xié)同發(fā)展的蓬勃?jiǎng)恿?。東風(fēng)汽車(chē)源于十堰，十堰應(yīng)東風(fēng)而興盛，今日起汽配人網(wǎng)將為網(wǎng)友們采編制作大型系列報(bào)道《車(chē)輪上的山城》，共同見(jiàn)證東風(fēng)與十堰四十余年的發(fā)展成就。
文：趙威
1967年，在湖北西北角秦嶺山脈的南部，武當(dāng)山腳下的一個(gè)山村里，來(lái)了一些外地人，他們?cè)谶@里設(shè)立了一個(gè)名為鄖縣辦事處的單位。1969年，第二汽車(chē)制造廠在這個(gè)山村破土開(kāi)工，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，山村十堰升級(jí)為十堰市，在隨后的幾十年中，二汽更名東風(fēng)汽車(chē)公司，走出山城，走向武漢、全國(guó)各地。正是十堰市養(yǎng)育了“二汽”，也見(jiàn)證了這家大山里走出來(lái)的大型央企的起起伏伏。
2003年，隨著東風(fēng)集團(tuán)總部從十堰搬遷至武漢，在外人看來(lái)十堰多少顯得有些落寞了。
2011年，當(dāng)我們一行來(lái)到十堰，這個(gè)傳說(shuō)中的山城并不落寞，十堰和東風(fēng)在這個(gè)城市，融為一體。
“東風(fēng)的根在這里”“在花都，員工走到一起，問(wèn)起從哪來(lái)的，一聽(tīng)說(shuō)是從十堰來(lái)的，都特別尊敬。”2011年7月，當(dāng)本刊記者前往廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)總部采訪時(shí)，聽(tīng)到東風(fēng)日產(chǎn)里的老員工這樣說(shuō)。
作為東風(fēng)公司內(nèi)的合資樣板，東風(fēng)日產(chǎn)的中方員工似乎都對(duì)十堰來(lái)的東風(fēng)人有著一種特殊的尊敬。
張立現(xiàn)在是東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠的車(chē)間主任，在他的領(lǐng)導(dǎo)那里，他被稱(chēng)為“老八”，因?yàn)樗诘能?chē)間，是東風(fēng)商用車(chē)在十堰的第八條生產(chǎn)線。說(shuō)起十堰與東風(fēng)的關(guān)系，他稱(chēng)之為：“東風(fēng)的根在這里?！?
從小在十堰長(zhǎng)大的張立，從情感上解釋了十堰之于東風(fēng)的重要性?！笆弑环Q(chēng)為‘東風(fēng)的延安’，這個(gè)名稱(chēng)被賦予特殊的含義，現(xiàn)在留在十堰的，大部分都是商用車(chē)業(yè)務(wù)，留下來(lái)的都是老東風(fēng)人。這些前輩們留下來(lái)了，他們的孩子很多也都留下來(lái)，即便是出去了，他們的父輩、他們的家都還在這里。所以十堰是東風(fēng)的根，如果這里的根沒(méi)有了，那外面的那些也就沒(méi)有了。”
2011年9月29日，就在張立所在的重卡新工廠的第一輛車(chē)下線的當(dāng)天，在東風(fēng)商用車(chē)新基地奠基儀式后的媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽面對(duì)全國(guó)媒體，花了近半小時(shí)的時(shí)間專(zhuān)門(mén)闡述了商用車(chē)版塊對(duì)于東風(fēng)的重要性。
“東風(fēng)公司一直被詬病的是自主品牌的乘用車(chē)。從結(jié)果上看，我們是落后了。但汽車(chē)工業(yè)發(fā)展是有自己的規(guī)律的。東風(fēng)汽車(chē)的10多萬(wàn)員工和40多年的歷史使命，與那些輕裝上陣的年輕車(chē)企沒(méi)辦法比。商用車(chē)是東風(fēng)生存的根本和基石，如果沒(méi)有解決好商用車(chē)的發(fā)展問(wèn)題，整個(gè)東風(fēng)都會(huì)亂套?！?
上世紀(jì)80年代中期，剛剛發(fā)展起來(lái)的二汽被國(guó)務(wù)院列為“停建、緩建項(xiàng)目”，失去了政策上的支持，二汽步履維艱。當(dāng)時(shí)的二汽人依靠“自籌資金”才得以繼續(xù)發(fā)展。沒(méi)有老一輩二汽人的堅(jiān)持，很可能就不會(huì)有后來(lái)的東風(fēng)。
1992年，二汽更名為東風(fēng)，同年?yáng)|風(fēng)與法國(guó)雪鐵龍合資，建立神龍汽車(chē)。然而諸多因素制約，神龍汽車(chē)的發(fā)展一波三折，而且東風(fēng)賴(lài)以發(fā)展的根基商用車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始受到大環(huán)境影響，1993年?yáng)|風(fēng)整個(gè)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑，東風(fēng)進(jìn)入艱難的調(diào)整期。
一起走過(guò)艱難的歲月
現(xiàn)在的東風(fēng)商用車(chē)公司，前身是二汽的中重型商用車(chē)制造業(yè)務(wù)。從“二汽”到“東風(fēng)”，這家從大山里來(lái)的大型國(guó)企，開(kāi)始由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。
“1988年我剛參加工作的時(shí)候，很有自豪感。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)公司全國(guó)就兩家，一汽和二汽。那時(shí)出差，我們穿著二汽的工作服、背著有‘二汽’字樣的包出去都感覺(jué)很自豪。當(dāng)時(shí)的行業(yè)地位，和員工對(duì)企業(yè)強(qiáng)烈的認(rèn)同感，造就了這種自豪感。”東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理?xiàng)钋?，為我們介紹了東風(fēng)人的自豪感來(lái)自哪里?！暗@種自豪感不是一直都在的，在90年代東風(fēng)困難的時(shí)候，這種自豪感開(kāi)始慢慢消失了?！?
張立在1989年進(jìn)入東風(fēng)。一開(kāi)始所在的工廠是生產(chǎn)軍車(chē)的，“生產(chǎn)過(guò)軍車(chē)就是鐵飯碗。根本沒(méi)什么生存壓力，也沒(méi)想過(guò)什么生存、發(fā)展問(wèn)題?！钡鹊?992年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)開(kāi)始走市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)路線的時(shí)候，張立說(shuō)大家有點(diǎn)懵。“剛剛改變路線的時(shí)候，對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)不清楚，概念很模糊?！碑?dāng)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的時(shí)候，張立和同事們驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)很搶手的車(chē)，現(xiàn)在突然就賣(mài)不動(dòng)了。
年紀(jì)更大、工齡更長(zhǎng)的王濤對(duì)這段歷史記憶深刻?！?992年以前，二汽在發(fā)展中一直都有調(diào)整。在從軍用卡車(chē)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)民用卡車(chē)的時(shí)候，也就是我們所說(shuō)的‘軍轉(zhuǎn)民’時(shí)期，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量是比較大的。我們那時(shí)候生產(chǎn)的5噸車(chē)，是國(guó)內(nèi)比較好的載重卡車(chē)，產(chǎn)品本身就很好，再加上還在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，產(chǎn)出由國(guó)家計(jì)劃攤派，不愁銷(xiāo)路。所以根本不會(huì)有生存壓力?！?
“從1993年起，開(kāi)始覺(jué)得日子比較難過(guò)了，一直到1999年。”王濤回憶說(shuō)。而張立對(duì)這段時(shí)期的評(píng)價(jià)也很簡(jiǎn)單：“那時(shí)候就是沒(méi)錢(qián)了嘛。最困難的時(shí)候發(fā)不出錢(qián)來(lái)?！碑?dāng)時(shí)東風(fēng)員工的月薪由工資和獎(jiǎng)金構(gòu)成。張立所在的重卡業(yè)務(wù)板塊中，“在困難的那幾年，獎(jiǎng)金根本就不用想了，工資都是按比例在往下減的。”
東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠的班組長(zhǎng)孫艷新1995年進(jìn)入工作崗位，他也是典型的東風(fēng)后代。父母都是十堰的東風(fēng)人，自己大學(xué)畢業(yè)后也毫不猶豫地進(jìn)了東風(fēng)?！拔耶厴I(yè)來(lái)東風(fēng)的時(shí)候，還想著小時(shí)候大人們說(shuō)的‘東風(fēng)除了老婆不發(fā)，什么都發(fā)’，等我來(lái)的時(shí)候一看，完全不是一回事，連發(fā)工資都比較困難。”
200多公里以外的襄陽(yáng)，東風(fēng)輕卡公司，在困難的時(shí)候連工資都發(fā)不出?！肮べY和獎(jiǎng)金都有，但是發(fā)的都是白條。我們年級(jí)大一點(diǎn)的就是靠自己的積蓄過(guò)日子，年級(jí)輕點(diǎn)的就只能‘啃老’了?！睎|風(fēng)輕卡的老員工代玉剛回憶說(shuō)。
1999年，在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察十堰東風(fēng)基地之后，國(guó)家對(duì)東風(fēng)進(jìn)行了一定的扶持，東風(fēng)自身也在積極地調(diào)整。通過(guò)國(guó)家提供的16.5億的軍品訂單、通過(guò)“債轉(zhuǎn)股”的資本運(yùn)作等一系列內(nèi)外部的調(diào)節(jié)，東風(fēng)開(kāi)始反彈。而更大的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2003年，東風(fēng)與日產(chǎn)合資以后。
“前幾年，一汽很紅火的時(shí)候，我們向他們表示祝賀，但是我們心里很酸。但是現(xiàn)在，輪到他們來(lái)給我們祝賀了?！?
“現(xiàn)在，我們東風(fēng)人的自豪感已經(jīng)完全恢復(fù)了。這種自豪來(lái)自于2003我們完成了與日產(chǎn)的全面合資之后，這些年下來(lái)，我們成功地把項(xiàng)目運(yùn)作起來(lái)了?！?
