由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園承辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會”在成都新東方千禧大酒店召開，C114中國通信網(wǎng)對此次會議進行了全程報道。
會上，福田智科信息技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理周洪波表示，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展需先抓剛性需求。相比乘用車來說，商務(wù)車的車載聯(lián)網(wǎng)更具剛性需求。
周洪波指出，乘用車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有著基礎(chǔ)保有量高、但黏性差、需求不夠的弱點?！俺擞密嚫嗍墙煌üぞ?，公眾娛樂時間不多。除非除外旅游，或遭遇長時間堵車，否則公眾在其上的娛樂需求并不強烈?！?nbsp;
而商用車物聯(lián)網(wǎng)則具有車上工作時間長、對物聯(lián)網(wǎng)需求強烈的優(yōu)勢，具有很大的市場發(fā)展?jié)摿??！吧逃密嚫嗍且粋€工作場所。駕駛員一天十幾個小時都在車上，其娛樂需求是剛性的?！敝芎椴ㄅe例說。
目前國外商用車物聯(lián)網(wǎng)市場已頗為廣闊。美國第三大車隊管理獨立運營商TeloGis已擁有50萬臺在線商用車。而在中國，一些生產(chǎn)商用車的上市公司，僅具備十萬臺在線的水平。
